Descripción
Sensor de presión de combustible para motores 1.6 HDi y 2.0 HDi. Pieza usada con garantía de funcionamiento.
Sensor de presión para riel de combustible compatible con motores diésel Common Rail 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Ideal para mecánicos profesionales y aficionadas/os que realizan la reparación por su cuenta. Este sensor envía la señal de presión a la Unidad de Control (ECU) para ajustar la fase y cantidad de inyección; su sustitución suele restablecer la correcta regulación del sistema de combustible cuando el sensor original falla.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Motores diésel 1.6 HDi y 2.0 HDi
- Códigos de producto: 9658227880
- Otros números: 1920GW, 5WS40039
Características y Función
El sensor de presión de combustible mide la presión en el riel Common Rail y envía una señal eléctrica proporcional a la ECU. Con esa información, la unidad de control regula la bomba de alta presión y la cantidad/tiempo de inyección. Un sensor defectuoso puede provocar pérdida de potencia, ralentí irregular, dificultad de arranque, aumento del consumo y activación de avisos de fallo en el cuadro.
Cómo se realiza la sustitución
- Preparación: Trabajar en un área ventilada. Aliviar la presión del sistema de combustible según el procedimiento del vehículo antes de abrir el circuito.
- Desconexión de la batería: Desconectar el borne negativo para evitar cortocircuitos al manipular el conector eléctrico.
- Acceso: Localizar el sensor en el riel Common Rail, normalmente sobre el propio riel o en su proximidad.
- Desmontaje: Desconectar el conector eléctrico y aflojar el sensor cuidando el retén u junta. Retirar con cuidado para evitar introducir suciedad en el riel.
- Montaje: Colocar el nuevo sensor con junta nueva si procede, apretar según especificaciones del fabricante y reconectar el conector eléctrico.
- Comprobaciones: Arrancar el motor y verificar ausencia de fugas, estabilidad de ralentí y ausencia de testigos de fallo. Comprobar memoria de averías y borrar códigos si es necesario.
Recomendaciones de montaje
- Usar junta/retén nuevo al instalar el sensor para garantizar estanqueidad.
- Limpiar la zona alrededor del sensor antes de extraerlo para evitar contaminación del riel.
- No forzar ni cruzar roscas; apretar a los pares recomendados por el fabricante.
- Revisar el estado del conector eléctrico y las tomas de masa; la corrosión o falsos contactos son causas comunes de fallo.
- Tras la sustitución, realizar prueba de rodaje y control de códigos de avería para asegurar funcionamiento correcto.
Por qué la pieza suele fallar
- Contaminación del combustible: Partículas y sedimentos que dañan el elemento sensor o lo obstruyen.
- Corrosión y humedad: Afectan el conector eléctrico o el propio sensor, provocando lecturas erróneas.
- Vibraciones y desgaste: Ciclos térmicos y vibraciones prolongadas reducen la vida útil del sensor.
- Sellos deteriorados: Provocan pérdidas y entrada de aire o suciedad al sistema.
Buscar por número de referencia facilita la localización del recambio: 9658227880, 1920GW, 5WS40039. Producto recomendado para taller y reparación doméstica; añádalo al carrito para recuperar el control del sistema de inyección y evitar problemas de rendimiento del motor.
