Descripción
Sensor de vigilancia de cambio de carril AFIL número 2 para vehículos Citroën Peugeot. Puede estar atascado el tornillo que sujeta la unidad al paso de rueda – es necesario taladrarlo.
Sensor AFIL dedicado a la detección y asistencia de mantenimiento de carril para vehículos Citroën y Peugeot. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio por referencias (9659847280, 6590W1). El componente actúa como parte del sistema de ayuda a la conducción, enviando información a la unidad de control para avisar al conductor en caso de salida involuntaria del carril.
Este sensor se busca frecuentemente por su número de pieza, por lo que la referencia correcta acelera la localización y la sustitución. Compatible con modelos de la gama Citroën y Peugeot indicados en la sección técnica. Diseño electrónico robusto, pero sensible a daños por impactos, corrosión o entrada de humedad.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 (X7); Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Códigos De Producto: 9659847280; 6590W1; 603.012
- Otros Números: 6590W1 | 9659847280
Recomendaciones De Montaje
- Estacionar el vehículo en superficie plana y desconectar la batería antes de iniciar trabajos eléctricos.
- Acceder al sensor retirando el protector del paso de rueda o el embellecedor correspondiente para tener visibilidad de la unidad.
- Desconectar con cuidado el conector eléctrico; comprobar que no haya pines doblados o corrosión.
- Retirar los tornillos de fijación. Si el tornillo está agarrotado o dañado es posible que sea necesario taladrarlo para su extracción; realizar esta operación con cuidado para no dañar la pieza ni la carrocería.
- Montar el nuevo sensor en la misma posición, apretar los tornillos a par correcto y reconectar el conector.
- Después del montaje, comprobar el funcionamiento del sistema y, si procede, realizar la calibración o verificación con herramienta de diagnóstico para asegurar la correcta lectura del sensor.
Por Qué Falla Habitualmente
- Tornillos De Fijación Dañados O Agarrotados: Corrosión o sobrepar de apriete que provoca que el tornillo quede agarrotado (caso mencionado frecuentemente).
- Entrada De Humedad Y Corrosión: La humedad puede afectar los contactos eléctricos y la electrónica interna.
- Golpes O Daños Mecánicos: Impactos en el paso de rueda o colisiones que desalinean o dañan el sensor.
- Problemas En El Conector/Cableado: Contactos sucios, pines oxidados o cableado deteriorado que impiden la transmisión de la señal.
- Fallo Electrónico Interno: Componentes internos del sensor que dejan de funcionar por envejecimiento o sobrecargas.
Si busca rapidez en la reparación, use las referencias 9659847280 o 6590W1 al realizar la búsqueda. La sustitución por una pieza con el código correcto facilita la restauración del sistema AFIL y reduce tiempos de diagnóstico en el taller.
