Descripción
Tubo de salida para inyector 2.0 HDI RHR RHK sistema SIEMENS. Usado, completamente estanco.
Tubo de salida de alta presión diseñado para el sistema de inyección 2.0 HDI con motores RHR y RHK, compatible con vehículos Citroën y Peugeot. Pieza identificada frecuentemente por el código 1570J6, ideal para talleres y mecánicos particulares que buscan una solución de recambio fiable. Su función es conducir el combustible a alta presión hacia el inyector garantizando un sellado correcto entre el riel y el inyector. Al ser una pieza usada y con funcionalidad de estanqueidad, aporta una alternativa económica para reparaciones rápidas sin comprometer la operatividad del sistema de inyección cuando está en buen estado.
Este conducto es habitual en aplicaciones con inyección electrónica SIEMENS en motores 2.0 HDI. Su correcta integridad es clave para evitar pérdidas de combustible, caídas de presión y fallos en el arranque o en la entrega de potencia. La referencia 1570J6 se busca frecuentemente en catálogos y búsquedas online; incluirla en la descripción facilita su localización por parte de profesionales y aficionados al bricolaje automotriz.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot 807
- Códigos de producto: 1570J6
- Otros números: RHR, RHK, Sistema SIEMENS
Recomendaciones de Montaje
Al instalar el tubo de salida, limpiar las superficies de unión y comprobar que no haya rebabas ni suciedad en el riel ni en el inyector. Sustituir siempre las arandelas o juntas de sellado por otras nuevas (arandelas de aplastamiento/cuñete si aplica). No doblar el tubo ni forzarlo; montar con la orientación correcta y ajustarlo al par recomendado por el fabricante del motor (consultar manual de taller para valores exactos). Tras el montaje, purgar el circuito de combustible y realizar una comprobación de estanqueidad con el motor al ralentí para detectar posibles fugas. Evitar apretar en exceso que pueda deformar el tubo o dañar las roscas.
Causa Más Común de Fallo
Los fallos más habituales son la corrosión o el desgaste por fatiga del material, daños mecánicos por impacto o manipulación indebida y fugas por juntas deterioradas o arandelas aplastadas. Vibraciones prolongadas y ciclos térmicos repetidos también pueden provocar microfisuras que derivan en pérdidas de presión y fugas visibles en las conexiones. Revisar periódicamente el estado de los tubos y las juntas reduce el riesgo de averías repentinas.
Compatibilidad y Notas
Compatible con motores 2.0 HDI montados en las unidades indicadas arriba y con sistemas de inyección SIEMENS asociados a los códigos de motor RHR y RHK. La búsqueda por el código 1570J6 facilita encontrar esta pieza en catálogos y listas de repuestos; confirme siempre la coincidencia con el código antes de proceder a la compra.
