Descripción
Tubo del turbo, resonador del conducto de admisión 1.4 HDi para vehículos Citroën y Peugeot. Procede de Citroën C3 2003 con motor 8HY 66 kW.
Repuesto destinado a restaurar el correcto flujo de admisión y reducir ruidos indeseados en el sistema entre el turbocompresor y la caja del filtro de aire. Este resonador/hose de admisión es una pieza que interviene en la atenuación de pulsaciones y en la conducción del aire comprimido, ayudando a mantener la respuesta del turbo y la estabilidad de la mezcla de admisión en motores 1.4 HDi. Búsquedas habituales en taller y e-commerce: 9647569980, 144036, resonador admisión 1.4 HDi, tubo turbo Citroën C3.
El producto es adecuado tanto para mecánicos profesionales como para aficionados al mantenimiento DIY: su instalación no requiere herramientas muy especiales, pero sí atención a abrazaderas y sellos. Sustituir este elemento cuando presenta grietas o pérdidas evita falsas lecturas de caudal de aire, pérdida de potencia y consumo irregular.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C3 (2003) Motor 1.4 HDi, Código de motor 8HY, 66 kW. Posible compatibilidad con algunos vehículos Peugeot que montan el mismo motor (p. ej. 1007).
- Códigos de producto: 9647569980, 144036, NFP
- Otros números: 144036 | 9647569980
Recomendaciones de montaje
- Inspeccionar y reemplazar las abrazaderas por nuevas para asegurar un apriete uniforme y evitar fugas.
- Limpiar las superficies de acoplamiento (turbina, intercooler o caja de filtro) antes de montar la nueva manguera para eliminar aceite y residuos.
- Montar con el motor frío y evitar torsiones o pellizcos en la manguera que comprometan el paso de aire.
- Comprobar tras el montaje que no hay fugas presurizadas arrancando el motor y observando posible silbido o pérdida de presión bajo carga.
Razón más frecuente de fallo
La causa más común de avería es el envejecimiento y deterioro por calor y movimientos del motor: la goma acaba agrietándose o perdiendo elasticidad, lo que provoca fugas de presión. Otras causas habituales son abrazaderas flojas o corroídas, daños por contacto con componentes cercanos y acumulación de aceite que degrada el material. Los síntomas típicos incluyen pérdida de potencia, silbidos al acelerar, ralentí irregular y, en algunos casos, error relacionado con el caudal de aire.
Ideal para talleres y particulares que buscan una solución directa y con identificación por códigos (9647569980, 144036). Recomendado sustituir al detectar daños visibles o tras diagnóstico de pérdida de presión en la admisión.
