Pedal del acelerador Citroën Peugeot Bosch 0280755171 9672091080

Descripción

Pedal, pedal del acelerador para CITROEN C5 III y PEUGEOT 407

Descripción de la pieza

Pedal de acelerador (potenciómetro de gas) Bosch usado diseñado para coches Citroën/Peugeot. Este tipo de pieza convierte el movimiento del pedal en una señal eléctrica para controlar el motor y, por tanto, es importante para una respuesta suave al acelerador y un funcionamiento estable y suave del coche. A menudo se busca por un número, por ejemplo 0280755171 o 9672091080, que también puedes encontrar en los códigos siguientes.

Una solución adecuada para problemas como respuesta irregular del acelerador, fluctuaciones durante la aceleración o daños mecánicos en el pedal. Gracias a los códigos de producto coincidentes, podrás comparar fácilmente con tu pieza original.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: CITROEN C5 III, PEUGEOT 407
• Otros números: 1601Z0, 1601EK

Códigos de producto

• Códigos de producto: 0280755171, 9672091080, 1601Z0, 1601EK

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para reemplazar el pedal del acelerador (potenciómetro electrónico), los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza antigua y la nueva: conector, forma del cuerpo del pedal, accesorio y especialmente los números de pieza (0280755171, 9672091080 o 1601Z0 / 1601EK).
• Compruebe el estado del conector y los pasadores (pasadores doblados, juego, oxidación) y si hay plástico agrietado o junta del pedal rota.
• Se recomienda desconectar la batería (para piezas electrónicas para proteger la electrónica de control y la seguridad laboral).

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de gola/trinquete y puntas según el material de conexión utilizado
• Una herramienta plana para soltar los fusibles del conector (o una palanca de plástico)
• Limpiador para contactos eléctricos (opcional) y paño seco
• Luz de trabajo

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra el movimiento y prepare el acceso al conjunto de pedales.
2. Desconecta la batería y espera un rato hasta que las unidades del coche entren en modo reposo (típico de los coches modernos).
3. Desmontar las fundas de la zona de las piernas (si impiden el acceso) para que no se rompan las asas.
4. Desbloquee y desconecte el conector eléctrico del pedal del acelerador (no tire del cableado).
5. Afloje los sujetadores del pedal y retire el pedal.
6. Compruebe las superficies de aterrizaje y los alrededores: si hay obstáculos, suciedad o accesorios dañados.
7. Coloque el pedal nuevo (usado) en la misma posición y atorníllelo.
8. Conecte el conector y verifique que el pestillo del conector haga clic correctamente.
9. Vuelva a instalar las cubiertas retiradas.
10. Conecte la batería.
11. Encienda el encendido y deje que el sistema se inicialice por un momento (sin presionar el pedal).
12. Verifique el funcionamiento del pedal mientras está parado (suave, sin caídas) y luego realice una prueba cuidadosa.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Comprueba que el pedal se mueve libremente y no está restringido mecánicamente.
  • Verifique que el conector se mantenga firme y que el cableado no esté bajo tensión ni en contacto con piezas móviles.
  • Durante una prueba de manejo, observe la suavidad de la aceleración y la respuesta del acelerador en varios modos de conducción.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Intercambio de una pieza (número/conector diferente): compare siempre los códigos y el diseño antes del montaje.
  • Daños en el conector durante el desmontaje: desbloquear el fusible en la dirección correcta, no tirar de los cables.
  • Mal asiento del pedal: antes de apretar comprobar el ajuste y nivel de fijación.
  • Manipulación con batería conectada: para componentes electrónicos, es mejor desconectar la batería y proceder con precaución.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste del potenciómetro/sensor debido al uso prolongado (señal irregular, puntos «muertos» durante el funcionamiento).
  • Esfuerzos mecánicos en el pedal y la articulación (desgaste, agrietamiento del plástico, holgura).
  • Humedad y suciedad en la zona de las patas, que pueden acelerar la corrosión de los contactos o deteriorar la conexión en el conector.
  • Daños en el cableado/conector (estiramiento, cables rotos, oxidación de pines).
  • Pequeñas fugas de líquido o limpieza interior inadecuada que pueden dejar residuos en el conector.