Descripción
Pedal de aceleración para CITROEN C5 III y PEUGEOT 407
Descripción de la pieza
Este pedal de acelerador (pedal de aceleración) de Bosch está destinado a los coches Citroën y Peugeot que figuran en los documentos. Forma parte de la categoría componentes eléctricos / potenciómetros de gas. pedalesque convierte la presión del pedal en una señal eléctrica para el control del motor. En caso de mal funcionamiento, a menudo se soluciona debido a una respuesta irregular al acelerador o a una potencia limitada; sustituir todo el pedal suele ser la forma más rápida y segura de restablecer la respuesta correcta.
Para una correcta identificación es clave comparar el número de pieza (OEM y Bosch) ya que los pedales pueden diferir en conector y versión de electrónica.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën C5 III (C5 X7), Peugeot 407
- Otros números: 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9685216080, 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente se aplica al reemplazo del pedal del acelerador (parte electrónica); Los pasos exactos pueden variar según el modelo de automóvil específico.
1) Antes del montaje
- Compare con piezas antiguas números OEM/Bosch (9685216080, 0280755125) y otros códigos coincidentes (1601Z0, 1601EK).
- Compruebe el conector (forma, número de pines, fijación) y los pines en buen estado y sin oxidación.
- Compruebe que el cuerpo del pedal no esté agrietado y que el pedal se mueva suavemente sin tartamudear.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego común de trinquetes/puntas y destornilladores
- Palanca de plástico para quitar tapas (según diseño)
- Un paño limpio o un producto para limpiar contactos eléctricos
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido, retire la llave/apague el sistema y espere a que el vehículo «duerma».
- Desconecta la batería (prevención de errores y protección de la electrónica).
- Acceda al pedal; según el diseño, puede que sea necesario retirar las cubiertas inferiores de la zona del pedal.
- Desconectar el conector eléctrico del pedal: desbloquear el fusible y tirar del conector sin hacer palanca en el cableado.
- Desatornille las sujeciones del pedal y retire el pedal.
- Compare nuevamente la pieza antigua y la nueva (forma, ajuste, conector, números).
- Monte el pedal en su lugar y apriete los sujetadores uniformemente (sin tirar).
- Conecte el conector; debe encajar claramente y asegurarse con un fusible.
- Vuelva a colocar las cubiertas.
- Conecte la batería.
- Enciende el contacto y deja que el sistema lea los valores (sin pisar el pedal por primera vez).
-
4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Verifique una respuesta suave del acelerador en el sitio (sin fluctuaciones de señal ni interrupciones).
- Si las luces de advertencia se encienden después del reemplazo o el automóvil entra en modo de emergencia, realice un diagnóstico y verifique el cableado del conector.
- Realice una breve prueba de manejo y observe la suavidad de la aceleración en diferentes modos de carga.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Piezas equivocadas en números: la coincidencia de códigos (OEM y Bosch) siempre es decisiva, no sólo la apariencia.
- Daños en el conector/pins al desconectar: retire el fusible, no tire de los cables.
- Montaje sin desconectar la batería: puede provocar errores en el sistema; desconecte la batería antes de trabajar.
- Accesorio flojo: provoca un movimiento no deseado del pedal; compruebe la resistencia y la estabilidad después del montaje.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste del sensor/potenciómetro en el pedal por uso prolongado (señal inestable).
- Intrusión de humedad y posterior oxidación de los contactos en el conector o en el cuerpo de la pieza.
- Daños mecánicos (grietas, deformaciones) tras golpear la zona del pedal o durante un desmontaje no profesional.
