Descripción
Palanca de cambio, palanca de cambios con guías de cable 6 VELOCIDADES, selector de marchas para coches PEUGEOT 3008 y 5008 de primera generación
De un PEUGEOT 3008 1.6 HDI 84kw del 2014 con 84.000 km
Con cabezal de cambio
Descripción de la pieza
Esta palanca de cambios Peugeot 3008 / 5008 es una pieza original usada del grupo Stellantis Citroën Peugeot. Incluye una palanca de cambios, palanca de cambios, guías de cables y cabezal de palanca de cambios, lo que facilita el reemplazo de un mecanismo de cambios desgastado o dañado como una unidad completa.
La pieza es particularmente solicitada con los números 2400KQ, 2403V2, 240891 y es adecuada para reparaciones que requieren la restauración del control preciso y suave de la transmisión. Para la mecánica de automóviles y las reparaciones domésticas, es una ventaja que se trate de un equipo con canales para cables, de modo que no es necesario buscar las piezas individuales por separado.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Otros números: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891
Códigos de producto
Códigos de producto: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891
- PEUGEOT 3008 I
- PEUGEOT 5008 I
Recomendaciones de instalación
Generalmente para este tipo de pieza, el procedimiento de reemplazo exacto puede variar dependiendo del diseño específico del automóvil y la transmisión. A continuación se muestra un procedimiento práctico que normalmente se utiliza al reemplazar una palanca de cambios con cables.
1) Antes del montaje
- Compruebe si los códigos de pieza y el diseño general coinciden con la pieza antigua.
- Compare la forma del escenario, la fijación, la longitud y la terminación de las guías de cables, así como el diseño del cabezal de la palanca de cambios.
- Inspeccione el mecanismo en busca de tartamudeos, grietas o desgaste excesivo.
- Compruebe el estado de juntas, pasadores, soportes y piezas de plástico que se dañan fácilmente durante el montaje.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un conjunto común de herramientas manuales
- Destornilladores y una palanca de plástico para quitar el embellecedor
- Alicates
- Agente limpiador para piezas mecánicas
- Trapos o toallas
- O un marcador para marcar la ubicación de las piezas desmontadas
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el vehículo de forma segura contra movimientos y prepare su espacio de trabajo.
- Retirar piezas interiores o tapas que impidan el acceso a la palanca de cambios.
- Desconecte con cuidado el mecanismo de cambio original y afloje las guías de cables.
- Antes de retirar completamente la pieza antigua, compare su posición y recorrido del cable con la pieza nueva.
- Retire la pantalla de cambio antigua, incluidas las guías de cables, para no dañar los plásticos o soportes circundantes.
- Limpiar la zona de montaje y comprobar el estado de los puntos de fijación.
- Coloque la nueva pantalla de cambio en la posición correcta y sujétela ligeramente.
- Pase los cables del mismo modo que la pieza original y compruebe que no estén retorcidos ni tensos en ningún sitio.
- Conecte los extremos de las guías de cables y verifique el libre movimiento del mecanismo sin excesiva resistencia.
- Apriete el ajuste del escenario y vuelva a comprobar la posición de todo el mecanismo.
- Antes de montar la moldura, pruebe el movimiento de la palanca de cambios en todas las posiciones de marcha.
- Después de verificar el funcionamiento, vuelva a colocar todas las cubiertas y piezas interiores retiradas.
-
4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Comprueba que la palanca de cambios se mueve suavemente y sin juego excesivo.
- Verifique el enganche correcto de todas las marchas y la marcha atrás.
- Durante la prueba de manejo, observe si los cambios son rígidos, imprecisos o ruidosos.
- Después de un viaje corto, vuelva a comprobar visualmente la fijación y el recorrido de las guías de cables.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Conversión o tendido incorrecto de cables: tenga en cuenta la ruta y la posición originales antes del desmontaje.
- Comparación insuficiente entre la pieza antigua y la nueva: compare siempre el montaje, el acabado y el diseño general antes del montaje.
- Daños en las piezas de plástico durante el desmontaje: utilice herramientas adecuadas y proceda sin fuerza innecesaria.
- Montaje en tensión – después de la instalación, comprobar que el mecanismo y los cables funcionan libremente y sin dobleces.
- Omita la prueba de funcionamiento antes de ensamblar el interior; pruebe siempre primero todo el funcionamiento del turno.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste normal en el mecanismo de cambio debido al uso prolongado.
- Juego en articulaciones y pivotes, que se manifiesta por cambios rígidos o imprecisos.
- Daños en los cables debidos a la edad, esfuerzos mecánicos o un tendido incorrecto.
- Grietas en piezas de plástico durante un desmontaje o montaje descuidado.
- Contaminación y corrosión que pueden perjudicar el funcionamiento de todo el mecanismo.
