Palanca de cambios Peugeot 3008 5008 2400KQ 2403V2 240891

Descripción

Palanca de cambio, palanca de cambios con guías de cable 6 VELOCIDADES, selector de marchas para coches PEUGEOT 3008 y 5008 de primera generación
De un PEUGEOT 3008 1.6 HDI 84kw del 2014 con 84.000 km
Con cabezal de cambio

Descripción de la pieza

Esta palanca de cambios Peugeot 3008 / 5008 es una pieza original usada del grupo Stellantis Citroën Peugeot. Incluye una palanca de cambios, palanca de cambios, guías de cables y cabezal de palanca de cambios, lo que facilita el reemplazo de un mecanismo de cambios desgastado o dañado como una unidad completa.

La pieza es particularmente solicitada con los números 2400KQ, 2403V2, 240891 y es adecuada para reparaciones que requieren la restauración del control preciso y suave de la transmisión. Para la mecánica de automóviles y las reparaciones domésticas, es una ventaja que se trate de un equipo con canales para cables, de modo que no es necesario buscar las piezas individuales por separado.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Otros números: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891

Códigos de producto

Códigos de producto: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Recomendaciones de instalación

Generalmente para este tipo de pieza, el procedimiento de reemplazo exacto puede variar dependiendo del diseño específico del automóvil y la transmisión. A continuación se muestra un procedimiento práctico que normalmente se utiliza al reemplazar una palanca de cambios con cables.

1) Antes del montaje

• Compruebe si los códigos de pieza y el diseño general coinciden con la pieza antigua.
• Compare la forma del escenario, la fijación, la longitud y la terminación de las guías de cables, así como el diseño del cabezal de la palanca de cambios.
• Inspeccione el mecanismo en busca de tartamudeos, grietas o desgaste excesivo.
• Compruebe el estado de juntas, pasadores, soportes y piezas de plástico que se dañan fácilmente durante el montaje.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Un conjunto común de herramientas manuales
• Destornilladores y una palanca de plástico para quitar el embellecedor
• Alicates
• Agente limpiador para piezas mecánicas
• Trapos o toallas
• O un marcador para marcar la ubicación de las piezas desmontadas

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo de forma segura contra movimientos y prepare su espacio de trabajo.
2. Retirar piezas interiores o tapas que impidan el acceso a la palanca de cambios.
3. Desconecte con cuidado el mecanismo de cambio original y afloje las guías de cables.
4. Antes de retirar completamente la pieza antigua, compare su posición y recorrido del cable con la pieza nueva.
5. Retire la pantalla de cambio antigua, incluidas las guías de cables, para no dañar los plásticos o soportes circundantes.
6. Limpiar la zona de montaje y comprobar el estado de los puntos de fijación.
7. Coloque la nueva pantalla de cambio en la posición correcta y sujétela ligeramente.
8. Pase los cables del mismo modo que la pieza original y compruebe que no estén retorcidos ni tensos en ningún sitio.
9. Conecte los extremos de las guías de cables y verifique el libre movimiento del mecanismo sin excesiva resistencia.
10. Apriete el ajuste del escenario y vuelva a comprobar la posición de todo el mecanismo.
11. Antes de montar la moldura, pruebe el movimiento de la palanca de cambios en todas las posiciones de marcha.
12. Después de verificar el funcionamiento, vuelva a colocar todas las cubiertas y piezas interiores retiradas.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
  • Comprueba que la palanca de cambios se mueve suavemente y sin juego excesivo.
  • Verifique el enganche correcto de todas las marchas y la marcha atrás.
  • Durante la prueba de manejo, observe si los cambios son rígidos, imprecisos o ruidosos.
  • Después de un viaje corto, vuelva a comprobar visualmente la fijación y el recorrido de las guías de cables.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Conversión o tendido incorrecto de cables: tenga en cuenta la ruta y la posición originales antes del desmontaje.
  • Comparación insuficiente entre la pieza antigua y la nueva: compare siempre el montaje, el acabado y el diseño general antes del montaje.
  • Daños en las piezas de plástico durante el desmontaje: utilice herramientas adecuadas y proceda sin fuerza innecesaria.
  • Montaje en tensión – después de la instalación, comprobar que el mecanismo y los cables funcionan libremente y sin dobleces.
  • Omita la prueba de funcionamiento antes de ensamblar el interior; pruebe siempre primero todo el funcionamiento del turno.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste normal en el mecanismo de cambio debido al uso prolongado.
  • Juego en articulaciones y pivotes, que se manifiesta por cambios rígidos o imprecisos.
  • Daños en los cables debidos a la edad, esfuerzos mecánicos o un tendido incorrecto.
  • Grietas en piezas de plástico durante un desmontaje o montaje descuidado.
  • Contaminación y corrosión que pueden perjudicar el funcionamiento de todo el mecanismo.