Motor electrico Webasto Peugeot 407 96836298BJ 8401VS

Descripción

Motor eléctrico de techo corredizo para coches Peugeot 407

Descripción de la pieza

¿Está buscando un reemplazo confiable para un mecanismo de accionamiento del techo corredizo que no funciona correctamente? Este motor eléctrico Webasto está diseñado para el Peugeot 407 y soluciona los defectos típicos del techo solar como la reticencia a moverse, el atasco o la inoperancia total del movimiento. Gracias a los códigos de búsqueda 96836298BJ y 8401VS, puede comparar fácilmente la exactitud de la pieza con la unidad existente en el automóvil.

Es una pieza de automóvil usada adecuada para mecánica y reparaciones domésticas: una opción ideal si necesita restaurar rápidamente el funcionamiento del techo corredizo sin costos innecesarios.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (CITROEN/PEUGEOT)
• Modelo: Peugeot 407
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 96836298BJ, 8401VS

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para el motor eléctrico del techo solar, el procedimiento exacto puede variar dependiendo del diseño del mecanismo del techo y del equipamiento del automóvil. A continuación se muestra un práctico procedimiento universal que ayudará a prevenir daños tanto en la mecánica como en el cableado.

1) Antes del montaje (comprobaciones de la pieza usada, qué comparar con la pieza antigua)

• Compare los códigos de pieza (96836298BJ / 8401VS) con la etiqueta del motor original o con el marcado en la mecánica.
• Compruebe el conector (forma, número de pines) y el estado de los pines (oxidación, flexión).
• Inspeccione el cuerpo del motor, los soportes y el eje/transmisión: grietas, cojinetes comprimidos, signos de sobrecalentamiento.
• Si el problema fue «sólo» un atasco, considere también revisar la mecánica del techo corredizo (guías, cables): el motor a menudo se estropea.

2) Herramientas y materiales necesarios (en general, sin piezas extra específicas)

• Juego básico de destornilladores y fijaciones (según el tipo de tornillos del coche)
• Palanca de plástico para quitar las cubiertas interiores
• Linterna
• Limpiador de contactos (opcional) y un paño limpio

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y desconecte la batería (para proteger el cableado y el riesgo de cortocircuito).
2. Dé acceso al motor del techo corredizo, normalmente quitando la cubierta interior/parte de la moldura correspondiente (el procedimiento varía según el diseño).
3. Antes de desconectar, toma nota del recorrido del cableado y de la posición del conector para que devuelvas todo sin esfuerzo.
4. Desconecte el conector eléctrico del motor; si está rígido, no tire de los cables; afloje el cuerpo del conector.
5. Afloje los sujetadores del motor y retire el motor con cuidado para no dañar el mecanismo del techo corredizo.
6. Compare la pieza antigua y la nueva «sobre la mesa»: soporte, conector, impulsor/eje.
7. Colocar el nuevo motor eléctrico en la misma posición que el original, sin fuerza y sin cruzar el accesorio.
8. Apretar la sujeción uniformemente (sin tirar para no deformar el ajuste).
9. Conecta el conector y comprueba que esté correctamente enganchado y que el cableado no roce ni se rompa por ningún lado.
10. Vuelva a instalar las fundas/tapicería retiradas para que nada obstruya el movimiento y no cree tensión.
11. Conecte la batería.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Verifique la función de apertura/cierre: esté atento a la suavidad, ruidos inusuales y posibles atascos.
  • Si la visera se mueve a tirones, se detiene o hace mucho ruido, revise la mecánica (guías/cables) y la permeabilidad para que el motor no se sobrecargue.
  • Después de un viaje corto, vuelva a comprobar que nada vibre y que las fundas estén correctamente colocadas.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Desconectar el conector por los cables → soltar siempre el conector por su cuerpo.
  • Montaje sin comprobar la mecánica → las guías/cables rígidos pueden destruir incluso un motor en funcionamiento.
  • Asientos del motor en mal estado → pueden provocar ruidos, saltos o daños al conductor.
  • Cableado pinzado → después del montaje, comprobar que los cables no rozan en ninguna parte y no están bajo tensión.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Sobrecarga del motor por mecánica del techo solar rígida o dañada (guías, cables, líneas).
  • Ingreso de humedad y posterior corrosión de conectores o piezas internas.
  • Desgaste de las piezas de la transmisión durante el uso frecuente o durante el funcionamiento con mayor resistencia.
  • Problemas eléctricos (oxidación de contactos, resistencia de contacto, fluctuaciones de potencia) que provocan un funcionamiento errático y calentamiento.