Descripción
Mecanismo limpiaparabrisas trasero BOSCH PEUGEOT 407 SW
El rodamiento está funcional, el microinterruptor está funcional.
Descripción de la pieza
Este mecanismo del limpiaparabrisas trasero está destinado a los coches Peugeot 407 SW y es adecuado como sustituto en caso de averías del limpiaparabrisas trasero (funcionamiento no funcional, movimiento irregular o problema de conmutación). Gracias a la información sobre el rodamiento funcional y el microinterruptor, esta es una pieza que puede volver a poner en funcionamiento rápidamente el limpiaparabrisas trasero sin necesidad de buscar la causa en todo el circuito.
Para tomar la decisión correcta, es fundamental comparar los números de pieza y el diseño según el mecanismo original del coche.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Peugeot 407 SW
- Otros números: 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9651000780, 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para los mecanismos de limpiaparabrisas, el procedimiento exacto puede variar según el diseño del automóvil y el diseño específico del mecanismo. A continuación se muestra un procedimiento práctico y único que se utiliza con mayor frecuencia.
1) Antes del montaje
- Compare la pieza antigua y la nueva: códigos (9651000780 / 6405Z1 y otros), forma del mecanismo, tipo y posición del conector, fijación.
- Compruebe el estado del eje/cojinete y del engranaje de la palanca (si lo incluye): no deben estar excesivamente desgastados ni corroídos.
- Verifique que el rodamiento esté funcional y el microinterruptor esté funcional (según descripción de la pieza).
- Inspeccione el conector y el cableado del vehículo: la oxidación y los pasadores sueltos son comunes.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un conjunto de herramientas manuales comunes (trinquete/puntas, destornilladores)
- Palanca de plástico para quitar tapizados/fundas
- Limpiador de contactos, paño
- O un cortador/penetrador (si el mecanismo antiguo está rígido)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apagar el contacto y desconectar la batería (recomendado para piezas eléctricas por cortocircuitos y activaciones no deseadas).
- Asegúrese de acceder al mecanismo: retire las cubiertas/paneles internos necesarios en el área del limpiaparabrisas trasero (normalmente piezas de plástico; proceda con precaución).
- Desconectar el conector eléctrico del mecanismo y comprobar que los pines no estén oxidados.
- Desmontar los elementos de fijación del mecanismo (tornillos/tuercas según diseño) y retirar el mecanismo antiguo.
- Limpie las superficies de contacto y los alrededores: la suciedad puede provocar tensiones y, posteriormente, crujidos o un mal asiento.
- Coloque el nuevo mecanismo en la misma posición que la pieza original y sujételo ligeramente primero.
- Conecte el conector eléctrico y compruebe que haga clic correctamente.
- Apriete los sujetadores y asegúrese de que el mecanismo encaje firmemente sin juego.
- Vuelva a instalar las cubiertas/adornos retirados.
- Conecte la batería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verificar el funcionamiento del limpiaparabrisas trasero en todos los modos que ofrece el coche (encendido/apagado).
- Compruebe si hay funcionamiento entrecortado, ruidos inusuales del mecanismo y interrupciones (pueden estar relacionados con el conector/microinterruptor).
- Después de un breve periodo de uso, vuelva a comprobar la sujeción y el asiento de las fundas.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Intercambiar parte por apariencia sin verificar códigos → comparar siempre los números 9651000780 / 6405Z1 y otros listados.
- Daños en el conector o en los pines durante el desmontaje → desconecte el conector con cuidado, limpie los contactos si es necesario.
- Impurezas en las superficies de contacto → limpiar antes del montaje, el mecanismo queda entonces sin tensión.
- Montaje sin desconectar la batería → riesgo de cortocircuito o activación no deseada, se recomienda desconectar.
Razones por las que la pieza está dañada
- Intrusión de agua y corrosión en la zona de la puerta trasera/recubrimiento, consiguiente endurecimiento y aumento de carga sobre el mecanismo.
- Desgaste del rodamiento y holgura en el rodamiento, lo que produce ruido, funcionamiento errático o agarrotamiento.
- Sobrecarga del limpiaparabrisas (vidrio congelado, suciedad): el motor/mecanismo trabaja contra resistencia.
- Problemas eléctricos (oxidación de conectores, resistencias de transición) que provocan apagones o conmutaciones irregulares.
- Fallo del microinterruptor que puede provocar una conmutación/aparcamiento incorrecto según el diseño del sistema.
