Descripción
Tubo de sobrealimentación del conducto de admisión de aire del turbocompresor para motores 1.6 HDi. Abrazadera de la conexión de aire.
Esta manguera de turbo es una pieza de recambio diseñada para los motores 1.6 HDi del grupo Stellantis y facilita el paso de aire a presión desde el turbocompresor hacia el circuito de admisión (intercooler/entrada). Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable y fácil de instalar. Búsqueda habitual por referencias: 9651246880, 965124688080, 9689096280, 0382EY, 0382NZ. Compatible con modelos Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso y Peugeot Partner con motor 1.6 HDi (DV6).
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Manguera de sobrealimentación para motores 1.6 HDi
- Códigos de producto: 9651246880, 965124688080, 9689096280
- Otros números: 0382EY, 0382NZ
- Aplicación: Conducto entre turbocompresor e intercooler/admision en motores 1.6 HDi (familia DV6)
- Material: Compuesto elastómero reforzado resistente a aceite y altas temperaturas
Recomendaciones de montaje
- Dejar enfriar el motor antes de intervenir para evitar quemaduras y daños en la pieza.
- Aflojar las abrazaderas originales y retirar la manguera dañada con cuidado para no dañar las tomas rígidas.
- Limpiar las superficies de unión (entradas y salidas) antes del montaje de la nueva manguera.
- Colocar la nueva manguera en su posición y montar abrazaderas nuevas si las originales están corroídas. Apretar las abrazaderas de forma firme pero sin deformar la manguera.
- Arrancar el motor y comprobar visualmente que no haya fugas ni silbidos de sobrepresión; realizar una prueba de conducción para verificar la respuesta del turbo.
- Recomendado: Revisar también las tomas, el intercooler y las uniones adyacentes por si hay acumulación de aceite u holguras.
Razón por la que la pieza suele fallar
- Envejecimiento y fatiga del material por ciclos térmicos repetidos y exposición a altas temperaturas.
- Contaminación por aceite o depósitos que degradan el elastómero y favorecen grietas.
- Ajuste incorrecto o abrazaderas corroídas que permiten fugas por sobrepresión.
- Daños mecánicos por manipulaciones inadecuadas o impacto al trabajar en el vano motor.
- Sobrepresión por fallo de la válvula de descarga (wastegate) o problemas del sistema de gestión del turbo.
Síntomas habituales de fallo
- Pérdida de potencia o respuesta retardada del turbo.
- Silbidos o soplidos durante aceleración indicativos de fugas de presión.
- Aumento del consumo y posible humo negro en motores diésel si hay mezcla afectada.
Las referencias de producto incluidas en esta ficha facilitan la búsqueda y comparativa con piezas originales. Sustituir la manguera en cuanto aparezcan los primeros signos de deterioro para evitar daños mayores en el sistema de sobrealimentación y pérdida de rendimiento del motor.
