Descripción
Conexión de aire para motores 1.6 e‑HDi en vehículos Citroën y Peugeot.
Descripción del Producto
Manguito/conexión del circuito de admisión diseñado para motores diésel 1.6 e‑HDi. Canaliza el aire entre el filtro, el turbocompresor/intercambiador y el colector de admisión, garantizando el flujo correcto y evitando fugas que puedan provocar pérdida de presión, reducción de respuesta del turbo o aparición de códigos de fallo relacionados con sobre/infraalimentación.
Compatibilidad y Búsqueda por Referencias
Recomendado para varios modelos del grupo Stellantis con motor 1.6 e‑HDi. Búsqueda habitual por número de referencia para facilitar la localización rápida del recambio.
- Modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508
- Referencias habituales: 9685598580, 9686523980, 9685598280, 0382PJ
- Otras referencias y códigos asociados: 96855598280, P0299 (código de avería asociado a baja presión/infraalimentación)
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modelos: Vehículos con motor 1.6 e‑HDi (ver listado de compatibilidad)
- Códigos de Producto: 9685598580, 9686523980, 9685598280, 0382PJ
- Otros Números: 96855598280, P0299 (referencia de diagnóstico)
Función y Signos de Avería
El manguito mantiene la estanqueidad del circuito de admisión para que el turbo y el sistema de inyección reciban el caudal y la presión de aire correctos. Una fuga o rotura puede causar pérdida de potencia, turbo lag pronunciado, humo negro en maniobras de carga y la aparición del código de fallo P0299 (infraalimentación del turbo) u otros códigos relacionados con la presión de admisión.
Por qué Falla con Más Frecuencia
- Envejecimiento y fatiga del material por ciclos térmicos y vibraciones.
- Degradación por contaminantes: aceite, hollín o depósitos que agrietan la superficie.
- Apretones o abrazaderas defectuosas que permiten movimientos y rozaduras.
- Golpes o manipulación incorrecta durante reparaciones previas.
Cómo Se Sustituye
- Estacione el vehículo con el motor frío y asegure que no hay presión remanente en el circuito.
- Afloje y retire las abrazaderas que sujetan el manguito a filtro, turbo/intercambiador y colector. Desconecte con cuidado mangueras auxiliares o sensores si los hubiera.
- Retire el manguito antiguo, inspeccione las bocas de unión y limpie residuos de aceite o suciedad.
- Coloque el nuevo manguito asegurando el ajuste correcto en las ranuras y terminales; utilice abrazaderas nuevas o en buen estado y apriételas uniformemente hasta garantizar estanqueidad.
- Reconecte líneas y sensores, arranque el motor y verifique ausencia de fugas y correcta respuesta del turbo. Borre códigos de fallo si procede y realice una prueba de conducción.
Recomendaciones de Montaje
- Utilizar abrazaderas del tipo recomendado por el fabricante o equivalentes de calidad para evitar deformaciones.
- Comprobar y limpiar las zonas de acoplamiento antes del montaje para asegurar estanqueidad.
- Inspeccionar componentes adyacentes (abrazaderas, conductos rígidos, soportes del turbo) y sustituir los dañados.
- Después del montaje, comprobar con el motor en marcha y durante la conducción que no aparecen fugas ni códigos de avería.
- Si aparece el código P0299, revisar íntegramente el circuito de admisión antes de sustituir otras piezas asociadas.
Notas Finales
Repuesto de uso frecuente en talleres y para reparaciones particulares. Si observa pérdida de potencia, ruidos anómalos en el turbo o códigos de infraalimentación, la revisión del manguito de admisión es uno de los primeros pasos recomendados.
