Descripción
Juego de inyectores BOSCH para motores 1.6 eHDI 68 kW. Kilometraje real: 64.000 km.
Juego de inyectores Bosch de alta precisión diseñado para motores diésel 1.6 eHDI (68 kW). Pieza buscada frecuentemente por su número de referencia (0445110340, 1980S5, 1980S6), ideal para reparaciones rápidas en talleres y para aficionados a la mecánica que realizan mantenimiento por su cuenta. La unidad ofrece una distribución y atomización de combustible optimizadas para mantener un funcionamiento suave, respuesta de acelerador correcta y emisiones controladas en vehículos Citroën y Peugeot.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
- Códigos de producto: 0445110340; 1980S5; 1980S6
- Otros números: 445110340
- Motor: 1.6 eHDI, Potencia aproximada: 68 kW
- Estado según descripción: Kilometraje registrado 64.000 km
Aplicaciones y compatibilidad
Estos inyectores son compatibles con las versiones 1.6 eHDI equipadas en las referencias de modelos listadas. Muchos usuarios localizan la pieza mediante los números de referencia (0445110340, 1980S5, 1980S6), por lo que su inclusión en la búsqueda mejora la localización del recambio en buscadores y catálogos.
Cómo se realiza el reemplazo
El procedimiento de sustitución requiere atención a la seguridad y al detalle: antes de iniciar, aliviar la presión del circuito de combustible y desconectar la batería. Retire los conductos de admisión y los componentes que impidan el acceso a los inyectores, desconecte los conectores eléctricos y los conductos de alta presión con cuidado. Sustituya los inyectores y sus juntas / sellos por nuevas unidades, vuelva a conectar todo según orden inverso y cebar el sistema de combustible antes del arranque. Finalice con una comprobación de fugas y lectura de centralitas para eliminar códigos de error si aparecen.
Recomendaciones de montaje
- Usar juntas y retenes nuevos para evitar fugas (siempre reemplazar los sellos al montar inyectores).
- Respetar el orden de apriete y los pares según el fabricante; si no dispone de la especificación exacta, consulte documentación técnica o manual de taller.
- Cebar el circuito de combustible tras la instalación y purgar aire hasta conseguir una presión estable.
- Comprobar el estado del filtro de combustible y de la bomba de alta presión; un filtro sucio o una bomba defectuosa acortan la vida de los inyectores.
- Utilizar herramientas limpias y trabajar en ambiente libre de polvo para evitar contaminación de los asientos de los inyectores.
Por qué falla con más frecuencia
- Contaminación del combustible (partículas o agua) que dañan la boquilla y el obturador.
- Acumulación de carbonilla y depósitos en la punta del inyector que alteran la atomización.
- Desgaste por tiempo y uso, especialmente en conductores con mantenimientos irregulares.
- Fugas por deterioro de juntas y retenes provocando pérdida de compresión en el circuito del inyector.
- Problemas asociados a la bomba de alta presión o baja filtración que generan sobrepresiones o pulsaciones anómalas.
Síntomas habituales: fallo de encendido, pérdida de potencia, humo negro o blanco en el escape, aumento del consumo y aparición de códigos de avería relacionados con la inyección. Para una reparación duradera, sustituya juntas y filtros, y verifique la limpieza del circuito antes de montar los inyectores.
Nota: Muchos clientes buscan esta pieza por sus referencias 0445110340, 1980S5 o 1980S6; incluir estos códigos en la búsqueda facilita encontrar el recambio correcto.
