Juego de cerraduras Citroën C2 C3 4162AG 4162AH 2 placas

Descripción

Juego de cerraduras: puerta del conductor, tapa del depósito y caja de interruptores más 2 llaves
Es posible que la llave no tenga botones del mando a distancia

Descripción de la pieza

Este juego de cerraduras está destinado a coches Citroën (según las etiquetas, principalmente Citroën C2, Citroën C3 y Citroën C3 Pluriel) y soluciona la sustitución de varios elementos clave a la vez: la cerradura de la puerta del conductor, la cerradura del tapón de combustible y la caja de interruptores. También se incluyen 2 placas/llaves, por lo que después del montaje puedes combinar todas las cerraduras enumeradas en un solo juego.

Adecuado cuando se pierde una llave, la cerradura está dañada, la caja de interruptores está atascada o cuando se necesita alinear las cerraduras sin combinar diferentes llaves. La llave no tiene botones de control remoto; este kit trata principalmente de la parte mecánica de desbloqueo/conmutación.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel
• Otros números: 4162AH, 4162AG

Códigos de producto

• Códigos de producto: 4162AH, 4162AG

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para cambiar un juego de cerraduras (los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil y las cerraduras):

1) Antes del montaje

• Compare con la pieza antigua: la forma y el diseño de la cerradura de la puerta, la caja de interruptores y la cerradura de la tapa del tanque, el tipo de fijación y los conectores (si están incluidos en el conjunto).
• Compruebe el estado de las llaves/placas: no están muy desgastadas, agrietadas o dobladas.
• Verifique el cumplimiento de los códigos 4162AH / 4162AG en la pieza/paquete si está disponible.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de destornilladores y puntas (Torx/hex según diseño)
• Palanca de plástico para quitar tapizados/fundas
• Alicates y herramientas pequeñas para fusibles/clips
• Agente limpiador para desengrasar y paños
• Lubricante adecuado para cerraduras mecánicas (normalmente grafito o para insertos de cerradura)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra el movimiento y prepare una zona de trabajo.
2. Desconecta la batería (recomendado para trabajar alrededor de la caja de interruptores y las piezas eléctricas).
3. Retire las cubiertas y los adornos necesarios (normalmente, el adorno de la puerta en la cerradura de la puerta y las cubiertas alrededor de la columna de dirección en la caja de interruptores) para acceder a las fijaciones.
4. Para la cerradura de la puerta, afloje el inserto de bloqueo y desconecte las varillas/cables según el diseño.
5. Retire el inserto de la cerradura de la puerta vieja y prepare el orificio/silleta (limpie la suciedad, revise los clips y los sellos).
6. Sustituir el cierre del tapón del depósito (según versión, soltar el cierre y quitar el cierre, limpiar las superficies de contacto, colocar uno nuevo).
7. Retirar las tapas de la caja de interruptores y soltar la fijación de la caja según diseño (trabajar con cuidado para no dañar las piezas circundantes).
8. Instale la caja de interruptores del kit y verifique que funcione sin problemas en las posiciones clave (sin fuerza).
9. Instale la cerradura de la puerta del conductor, conecte los tirantes/cables y asegúrese de que se asiente y bloquee correctamente.
10. Vuelva a instalar todas las cubiertas/adornos retirados.
11. Conecte la batería.
12. Pruebe el funcionamiento de todas las piezas del kit con una llave (puerta, tapa del depósito, caja de interruptores).

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Verifique que la llave se inserte y gire suavemente en todas las cerraduras sin atascarse.
  • Compruebe el correcto funcionamiento del bloqueo/desbloqueo de la puerta del conductor y el funcionamiento mecánico del bloqueo de la tapa de combustible.
  • Verifique que la caja de interruptores funcione en todas las posiciones y que no haya retorno/picado espontáneo.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Intercambiar piezas o no comparar el diseño → comparar siempre la pieza antigua y la nueva (montaje, forma, fijación), idealmente también según los códigos 4162AH/4162AG.
  • Daños en clips y revestimientos de plástico → utilice palancas de plástico y trabaje gradualmente, sin hacer palanca «a la fuerza».
  • Mal posicionamiento de tiradores/cable en la cerradura de la puerta → antes del montaje, probar el funcionamiento del mecanismo para que la cerradura no quede en una posición intermedia.
  • Montaje en seco sin mantenimiento básico → limpiar las superficies de contacto y utilizar un lubricante de bloqueo adecuado para piezas mecánicas.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de la planchetta y de los insertos de bloqueo (uso prolongado, los vasos se desgastan)
  • Obstrucción por suciedad y lubricación insuficiente (la cerradura empieza a rozar, la llave se pone rígida)
  • Congelación y corrosión de cerraduras exteriores (humedad, sal, intemperie)
  • Daños violentos al intentar entrar en el coche o romper la llave
  • Sobrecarga mecánica de la caja de interruptores (juego de llaves pesado, «palanca» repetida al tartamudear)