Descripción
Sensor de impacto para interrumpir el suministro de combustible para vehículos Citroën y Peugeot. Parte de goma ligeramente dañada – totalmente funcional. Inercial – interruptor de impacto.
Sensor de impacto / interruptor inercial diseñado para cortar el suministro de combustible en caso de colisión y así reducir el riesgo de incendios y escapes. Compatible con varios modelos Citroën y Peugeot de la gama Stellantis. Pieza habitualmente buscada por su número de referencia (636654, 1477226080), ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento y la reparación propia.
Función y características
El interruptor inercial detecta desaceleraciones bruscas y corta la alimentación de la bomba de combustible interrumpiendo el circuito eléctrico del sistema de alimentación. Su diseño es simple y robusto: un mecanismo inercial interno activa el corte cuando se supera un umbral de impacto. La carcasa incorpora elementos de fijación y un conector eléctrico estándar, y suele contar con un botón de reinicio manual en algunos modelos.
Modelos compatibles
Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 306, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot Partner. Asegúrese de comprobar el número de referencia al buscar la pieza: 636654 / 1477226080.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Citroën Berlingo; Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 306; Peugeot 406; Peugeot 607; Peugeot Partner
- Códigos de producto: 636654, 1477226080
- Otros números: 1477226080 | 636654
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de empezar la intervención y seguir los procedimientos del fabricante para evitar cortocircuitos o daños en la instalación.
- Localizar el sensor (puede encontrarse en el habitáculo detrás de paneles, en el maletero o en el vano motor según el modelo) y anotar la posición y orientación antes de extraer la pieza antigua.
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado y retirar los elementos de fijación (tornillos o clips). Montar la nueva unidad respetando la misma orientación y apriete.
- Comprobar y, si procede, aplicar grasa dieléctrica en los contactos para prevenir corrosión. No forzar conectores ni guías plásticas.
- Tras la instalación, reconectar la batería, comprobar el estado de fusibles y relés relacionados con la bomba de combustible y realizar una prueba de arranque y de funcionamiento del circuito (verificar que la bomba se activa y que no hay fugas).
Motivo más común de fallo
Los fallos suelen deberse a la entrada de humedad y corrosión en los contactos eléctricos, deterioro o agrietamiento de la goma de sellado, impactos repetidos o fatiga interna del mecanismo inercial. En algunos casos el sensor puede dispararse por vibraciones o golpes fuertes, interrumpiendo el suministro de combustible aunque no haya accidente.
Cómo se reemplaza
1) Localizar y acceder al sensor. 2) Desconectar la batería. 3) Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos/cartuchos de fijación. 4) Sustituir por la unidad nueva y asegurarla correctamente. 5) Reconectar todo y comprobar el correcto funcionamiento del circuito de combustible. Si el vehículo dispone de un botón de reset en el propio sensor, pulsarlo según el procedimiento del fabricante.
Nota sobre el estado de la pieza
La pieza presenta una parte de goma ligeramente dañada a nivel estético, pero está declarada como totalmente funcional en sus características eléctricas y operativas. Esta descripción proviene del estado observado; valorar visualmente si la condición de la goma afecta a la estanqueidad en su vehículo antes de la instalación.
