Descripción
Turbo 1.4 HDI, 1.6 HDI eHDI para vehículos CITROËN, PEUGEOT, FORD. Probado, sin holguras y completamente funcional.
Descripción del producto
Turbo de reemplazo / recambio con referencia TD02H2-07-TVT-21, diseñado para motores 1.4 HDi y 1.6 HDi/e-HDi. Pieza adecuada para talleres profesionales y aficionados al mantenimiento que buscan un turbo fiable y listo para montar. Compatible con una amplia gama de modelos Stellantis; ideal para reparaciones rápidas y restauraciones del sistema de sobrealimentación.
Aplicaciones y compatibilidad
Compatible con motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi/e-HDi instalados en múltiples modelos Citroën y Peugeot. Ejemplos de vehículos en los que se usa habitualmente: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. También empleado en variantes Ford con motorizaciones HDi según equipamiento de fábrica.
Cómo se sustituye
La sustitución del turbo debe realizarse con el motor frío y con aceite y filtro nuevos si están contaminados. Pasos generales:
- Desconectar la batería y permitir que el motor esté frío.
- Retirar las protecciones térmicas, desmontar la línea de admisión y el escape (colector o downpipe) para acceder al turbo.
- Desconectar las líneas de aceite y, si aplica, las de refrigerante; tener recipientes preparados para recoger fluidos.
- Aflojar y retirar los soportes y tornillería que fijan el turbo al colector. Retirar el turbo defectuoso.
- Instalar el turbo nuevo con juntas y arandelas nuevas, respetando pares de apriete del fabricante.
- Asegurarse de cebar la línea de aceite antes del arranque y comprobar que no haya fugas en aceite, admisión ni escape.
Recomendaciones de montaje
- Usar siempre juntas y tornillería nuevas; no reutilizar tornillos debilitados por el calor.
- Comprobar el estado de la alimentación y retorno de aceite: tuberías limpias, sin obstrucciones ni gomas endurecidas.
- Revisar el sistema de admisión y el intercooler por restos o cuerpos extraños que puedan dañar las palas.
- Antes del primer arranque, cebar la bomba de aceite o girar el motor unos segundos según procedimiento del fabricante para asegurar lubricación inicial del turbo.
- Tras el montaje, evitar revoluciones altas hasta que el turbo alcance temperatura de funcionamiento estable y el aceite circule correctamente.
Por qué falla el turbo
Las causas más frecuentes de fallo incluyen:
- Falta de lubricación por aceite contaminado, obstrucción en la línea de aceite o cambios de aceite demasiado espaciados.
- Entrada de cuerpos extraños por el sistema de admisión (fragmentos, suciedad), que dañan las palas compresoras o de la turbina.
- Sobrecalentamiento por conducción extrema, apagado inmediato tras alta carga o problemas en el circuito de refrigeración.
- Sellos y retenes deteriorados que provocan fugas de aceite hacia admisión o escape, generando humo o pérdida de lubricación.
- Desgaste natural por kilometraje elevado y ciclos térmicos repetidos.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Turbo TD02H2-07-TVT-21 para motores 1.4 HDi y 1.6 HDi / e-HDi
- Códigos de producto: TD02H2-07-TVT-21, 9673283680
- Otros números: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003
Consejos finales
Este turbo está pensado para reparaciones duraderas si se respetan las recomendaciones de montaje y mantenimiento. Si sustituye el turbo por un taller, pida revisión de la línea de aceite y limpieza del intercooler para minimizar riesgos de fallo prematuro. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados con experiencia en trabajos de motor.
