Descripción
Cuerpo de la mariposa del acelerador, cuerpo de la válvula de mariposa de admisión de aire VDO. Para motores 2.0 16V 130 kW para vehículos Citroën y Peugeot. Probada, totalmente funcional procedente de un vehículo con 128000 km.
Unidad de mariposa de admisión diseñada para mantener un control preciso del flujo de aire en motores 2.0 16V de 130 kW. Pieza ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; mejora la respuesta del acelerador y restablece un régimen de ralentí estable cuando la unidad original presenta fallos. Incluye referencias de producto buscadas habitualmente (9652682680, 1635T7), lo que facilita encontrarla por número en buscadores y catálogos.
Información técnica
- Fabricante: VDO
- Modelo: Aplicación en motores 2.0 16V 130 kW para vehículos Citroën y Peugeot
- Códigos de producto: 9652682680, 1635T7
- Otros números: NFP (referencia en anuncio), referencias Stellantis/PSA según aplicación
Compatibilidad
Compatible con variantes de motores 2.0 16V 130 kW instalados en determinados modelos Citroën y Peugeot. Entre los vehículos en los que suele montarse se incluyen, a modo orientativo: Citroën C4 y varios modelos del grupo Peugeot como 206 y 307. Verifique la coincidencia por número de pieza al buscar por referencias 9652682680 o 1635T7.
Instalación recomendada
- Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos.
- Quitar las tomas de aire y manguitos de admisión para acceder al cuerpo de la mariposa.
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado y retirar los tornillos que sujetan la unidad.
- Retirar la junta antigua y limpiar la superficie de asiento en el colector; utilizar junta nueva al montar.
- Montar la unidad nueva y apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante del vehículo.
- Tras la instalación, realizar el procedimiento de adaptación o aprendizaje de la mariposa según instrucciones del fabricante (reposicionar el sistema de control del motor si es necesario) y comprobar en escáner los valores en ralentí y la señal del sensor.
Motivo más frecuente de fallo
Las causas más habituales por las que falla la mariposa de admisión son:
- Acumulación de depósitos de carbono y suciedad que impiden el cierre o apertura correcta.
- Desgaste o fallo del potenciómetro/sensor integrado que mide la posición de la mariposa.
- Fugas de vacío en colector o manguitos que alteran la señal de aire y el ralentí.
- Problemas eléctricos: conectores corroídos o cableado dañado.
Es habitual que los problemas empiecen a aparecer en vehículos con más de 100000 km, especialmente si no se han realizado limpiezas periódicas del sistema de admisión. En el caso de la unidad descrita, procede de un vehículo con 128000 km y se encuentra en pleno funcionamiento.
Al elegir esta pieza por número de referencia (9652682680, 1635T7) se facilita la búsqueda y la compatibilidad con los motores indicados. Pieza adecuada tanto para reemplazo directo como para reparación en taller, pensada para devolver precisión al control de admisión y mejorar la estabilidad del motor en ralentí y respuesta al acelerador.
