Descripción
Unidad de control del asistente de aparcamiento Bosch para vehículos Citroën y Peugeot. Sensores delanteros y traseros. Procede de un Citroën C5 de 2006.
Descripción
Unidad electrónica (ECU) para el sistema de asistencia al aparcamiento diseñada para gestionar los sensores delanteros y traseros. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que necesitan sustituir una centralita defectuosa con referencias originales. La pieza gestiona el procesamiento de señales de impacto/obstáculo y coordina la activación acústica/visual del asistente de aparcamiento, mejorando la precisión en maniobras en espacios reducidos.
Ventajas para el usuario
- Compatibilidad por referencia: Muchos mecánicos buscan la unidad por sus códigos de producto, lo que facilita la identificación rápida.
- Recupera la funcionalidad completa del asistente de aparcamiento: procesa señales de sensores delanteros y traseros y gestiona alertas en el salpicadero y avisadores acústicos.
- Ahorro de tiempo en diagnóstico: sustituir la ECU defectuosa suele ser la solución cuando se descartan fallos en sensores y cableado.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën C5 (2006); compatible con vehículos Citroën y Peugeot que utilicen las referencias indicadas
- Códigos de Producto: 9649604380, 0263004089
- Otros Números: 6590A3, 6590A4, 6590A1, 6590A2
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y daños electrónicos.
- Localizar la unidad de control según el modelo (suele estar en el maletero, detrás del revestimiento del paragolpes o en el compartimento eléctrico); seguir el manual de servicio del vehículo.
- Comprobar y limpiar los conectores y masas antes de acoplar la nueva ECU para asegurar buen contacto y evitar falsos fallos por corrosión.
- Tras la instalación, realizar un chequeo con herramienta de diagnóstico: algunos vehículos requieren re-aprendizaje o programación de la unidad para sincronizarla con el resto del sistema.
- Verificar el funcionamiento de todos los sensores (delanteros y traseros) y los avisos acústicos/visuales en varias maniobras.
Por qué se estropea con mayor frecuencia
Las causas más comunes de fallo son la entrada de humedad o corrosión en los conectores, impactos en la zona del paragolpes que dañan la electrónica, sobrevoltajes o cortocircuitos en el sistema eléctrico y fallos intermitentes por cables pelados o conectores sueltos. Los sensores en sí pueden deteriorarse con el tiempo por suciedad, golpes o infiltración de agua, provocando que la ECU detecte fallos o entre en modo de protección.
Consejos prácticos
- Inspeccionar visualmente el cableado y los sensores antes de sustituir la ECU: muchas averías aparentes de la unidad electrónica son causadas por sensores o conexiones defectuosas.
- Si el vehículo ha sufrido un impacto, revisar tanto la estructura como los puntos de soporte y la estanqueidad donde se alojan los sensores y la unidad.
- Utilizar herramientas de diagnóstico compatibles para borrar códigos de error y confirmar la correcta comunicación entre la ECU y el resto de módulos del vehículo.
Compatibilidad y búsquedas
Esta unidad aparece frecuentemente en búsquedas por número de pieza (9649604380, 0263004089, 6590A3, etc.). Si conoce la referencia del recambio, su localización en catálogos y motores de búsqueda será inmediata, facilitando la compra y sustitución por parte de profesionales y aficionados.
