Descripción
Cinturón de seguridad pirotécnico delantero derecho para los vehículos Citroën C1 y Peugeot 107
Hasta el año de fabricación 2013
Asiento del pasajero
5 puertas
Descripción
Reemplazo directo del cinturón de seguridad delantero derecho con pretensor pirotécnico, compatible con Citroën C1 y Peugeot 107 (modelos hasta 2013, 5 puertas). Pieza indicada para talleres y para aficionados que reparan su propio vehículo; a menudo buscada por los números de referencia 7P1170-P, 8974LJ o 8974LK. Recupera la función de retención y la interacción con el sistema SRS, ofreciendo ajuste y seguridad según el montaje original.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C1 (hasta 2013, 5 puertas) / Peugeot 107 (hasta 2013, 5 puertas)
- Códigos de producto: 7P1170-P, 8974LJ, 8974LK
- Otros números: 16084057XZ, B0009075XZ
Función y características
Este cinturón incorpora un pretensor pirotécnico que, en caso de colisión, tira del arnés para reducir la holgura y mantener correctamente sujeto al ocupante delantero. Trabaja junto con los airbags dentro del sistema de retención suplementario (SRS). El conjunto incluye el mecanismo de retracción y el conector eléctrico del pretensor; está diseñado para la plaza del pasajero delantero derecho.
Montaje y recomendaciones
Antes de intervenir, Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga del sistema SRS. Retirar los embellecedores que cubren el anclaje y el mecanismo, aflojar los pernos de sujeción y sustituir la unidad por la nueva. Comprobar el conector eléctrico del pretensor y asegurar su correcta conexión. No reutilizar el cinturón ni el pretensor si han sido activados en un accidente. Ajustar y apretar los elementos de fijación según las especificaciones del fabricante; consulte el manual de servicio para pares de apriete y procedimientos detallados. Si tras la instalación permanece la luz de avería del airbag, realizar diagnóstico con herramienta adecuada antes de entregar el vehículo.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas habituales de fallo son: activación tras un impacto (el pretensor se dispara y debe reemplazarse), desgaste o daño del tejido del cinturón, corrosión en anclajes y tornillería, fallos eléctricos en el conector del pretensor y entrada de agua/suciedad que bloquea el mecanismo de retracción. Tras cualquier despliegue o si hay señales visibles de daño, el componente debe ser sustituido por seguridad.
