Descripción
Mandos bajo el volante DELPHI COM2000 para vehículos Citroën y Peugeot.
Controlan las luces antiniebla, el limpiaparabrisas delantero y trasero, la radio, el ordenador de a bordo y el ESP.
El mando de la radio y del control de velocidad (tempomat) puede adquirirse por separado.
Unidad de mando en la columna de dirección diseñada para ofrecer un control centralizado de las funciones habituales del conductor. Este módulo COM2000 es una solución habitual en vehículos del grupo Stellantis y permite manejar indicadores, limpia, iluminación y algunas comunicaciones con la red electrónica del vehículo. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que necesitan una pieza de recambio con referencias claras para localizarla por número de producto.
Compatibilidad
Compatible con múltiples versiones de Citroën y Peugeot. Entre los modelos más habituales donde se monta se incluyen Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 (incluyendo fases II) y otras variantes del grupo que usan la arquitectura eléctrica COM2000. Consulte los códigos del producto para confirmar compatibilidad con su unidad.
Información técnica
- Fabricante: Delphi (unidad COM2000 empleada en vehículos Stellantis)
- Modelo: Mando/Palanca bajo volante Delphi COM2000
- Códigos de Producto: 96542556XT, 6242C4, 624218, 6242J0
- Otros Números: 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2, 96477540XT, 96511197XT, 96595087XT, COM2000
Recomendaciones de montaje
Antes de comenzar, desconecte siempre la batería para evitar cortocircuitos y riesgos eléctricos. Pasos generales de montaje:
- Retire las cubiertas de la columna de dirección para acceder a la palanca y al módulo.
- Desconecte los conectores eléctricos con cuidado, liberando clips y seguro de plástico.
- Desatornille los tornillos que sujetan el conjunto y extraiga la unidad COM2000.
- Monte la nueva unidad encajando los conectores y fijando los tornillos en el orden inverso.
- Vuelva a montar las cubiertas de la columna y conecte la batería; compruebe todas las funciones (luces antiniebla, limpias, radio, ordenador de a bordo y ESP).
Para funciones que requieran parametrización o adaptación a la red del vehículo (dependiendo del modelo), puede ser necesario realizar codificación con equipo de diagnóstico específico del fabricante. Si instala también el mando de radio o de control de velocidad, fíjese en los conectores y en el posicionamiento para evitar interferencias mecánicas con la dirección.
Por qué falla con frecuencia
Las causas más comunes de fallo son desgaste mecánico de las palancas y contactos, corrosión o entrada de humedad en la zona de la columna, contactos eléctricos sucios o sueltos, y cables internos deteriorados por el movimiento continuo del volante. Los síntomas habituales incluyen funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas, pérdida de control de las luces antiniebla, fallos en la lectura del ordenador de a bordo o avisos relacionados con el ESP. Reemplazar la unidad suele resolver estos problemas siempre que no exista daño adicional en el cableado o en módulos asociados.
Consejos para el profesional y el aficionado
Trabaje con el vehículo en posición de dirección centrada para evitar tensiones en el cableado. Inspeccione conectores y patillas antes de montar la nueva unidad; limpíelos si están oxidados. Guarde las piezas retiradas y anote los códigos visibles en la unidad vieja para facilitar trazabilidad y referencias futuras.
