Descripción
Tubo de ventilación de vapores de aceite para vehículos Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDi. Conexión de vapores de aceite.
Este conducto de ventilación de gases/aceite es una pieza de recambio diseñada para mantener el circuito de ventilación del cárter funcionando correctamente en motores 2.0 HDi. Permite evacuar los vapores cargados de aceite hacia el sistema de admisión para su recirculación, contribuyendo a reducir presión interna y emisiones. Es una pieza habitual en reparaciones de taller y suele buscarse por su referencia 1192Z7.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Vehículos con motor 2.0 HDi: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot 807
- Códigos de producto: 1192Z7
- Otros números: No hay números adicionales disponibles
Funciones y ventajas
El tubo de ventilación de vapores de aceite conecta la tapa de balancines o el separador de aceite con el conducto de admisión, permitiendo que los vapores aceitosos se recirculem para su posterior combustión. Una pieza en buen estado evita sobrepresiones en el cárter, fugas de aceite y olores en el vano motor. Reponerlo por una pieza original o de calidad equivalente asegura un ajuste correcto, buen sellado y mayor durabilidad.
Montaje y recomendaciones
Recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia:
- Trabajar con el motor frío para evitar quemaduras y presión en el circuito.
- Retirar cubiertas y elementos que impidan el acceso (filtro de aire o conductos), aflojando abrazaderas y desconectando conectores si procede.
- Desmontar la tubería antigua aflojando las abrazaderas y retirando con cuidado los racores; inspeccionar juntas y retener si llevan juntas toricas o gomas y sustitúyalas si están dañadas.
- Instalar la nueva tubería en la orientación correcta, asegurar los racores y apretar las abrazaderas al par adecuado para evitar fugas pero sin deformar la pieza.
- Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas, ruidos y que no haya aumento de consumo o ralentí irregular. Revisar después de una prueba corta de conducción.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas típicas de fallo son envejecimiento del material (endurecimiento y agrietamiento por ciclos térmicos), acumulación de depósitos y lodos de aceite que obstruyen o generan sobrepresión, agarrotamiento por vibraciones y daños mecánicos por manipulaciones o golpes. En motores con muchos kilómetros, el caucho/plástico de las uniones pierde elasticidad y provoca fugas o roturas.
Consejos prácticos
- Sustituir la tubería al observar grietas visibles, olor fuerte a aceite en el habitáculo, pérdida de nivel de aceite o fallos de ralentí.
- Al reemplazar, inspeccionar el separador de aceite/PCV y las válvulas asociadas; un fallo en esos elementos acelera el deterioro de la tubería.
- Usar abrazaderas nuevas si las antiguas están corroídas y reemplazar juntas si presentan endurecimiento.
Compatibilidad y búsqueda
Piezo de referencia 1192Z7. Esta referencia es frecuentemente empleada como búsqueda en catálogos y tiendas online para localizar el recambio compatible con los modelos citados.
