Descripción
Compresor de aire acondicionado para vehículos Citroën Peugeot Sanden 1355F SD6V12. Procedente de un vehículo con 88.000 km.
Compresor Sanden SD6V12 diseñado para sistemas de climatización con refrigerante R134A, compatible con numerosas variantes de modelos Citroën y Peugeot. Unidad procedente de vehículo con 88.000 km, ideal para talleres y aficionados que buscan una pieza de calidad con referencias buscadas habitualmente: 9659875780, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 648708 y 1355F.
Compatibilidad
Compatible con modelos que montan compresores Sanden SD6V12 1355F entre los que se incluyen, de forma habitual, Citroën C4 y varias versiones de Peugeot 207, Peugeot 307 y Peugeot 308. Buscar por los códigos de producto indicados para confirmar cruce con la referencia del vehículo.
Cómo se realiza el cambio
Reemplazar un compresor de aire acondicionado implica los siguientes pasos generales: recuperar el refrigerante con estación homologada; desconectar la batería; aflojar y retirar la correa de accesorios; desconectar las líneas de alta y baja presión (proteger las roscas y sustituir juntas tóricas); desatornillar y extraer el compresor antiguo; instalar el nuevo compresor respetando pares de apriete; rellenar con la cantidad y tipo de aceite recomendado por el fabricante; evacuación del circuito con bomba de vacío y posterior carga de refrigerante R134A; comprobar estanqueidad y funcionamiento del embrague y presión de servicio. Estas operaciones requieren equipo de taller para cumplir la normativa ambiental y de seguridad.
Información técnica
- Fabricante: Sanden
- Modelo: SD6V12 / 1355F
- Códigos de producto: 9659875780; 9822826880; 1671553680
- Otros números: 6453QK; 6453WK; 6453WL; 648708
- Refrigerante: R134A
- Estado: Procedente de vehículo con 88.000 km
- Tensión eléctrica: 12V (sistema de vehículo PSA)
Recomendaciones de montaje
- Recuperar el refrigerante con equipo homologado antes de cualquier intervención.
- Desconectar siempre la batería antes de desmontar el compresor para evitar daños eléctricos.
- Sustituir las juntas tóricas y los filtros deshidratadores si procede; utilizar piezas nuevas y lubricarlas con aceite del sistema.
- Respetar los pares de apriete del fabricante y comprobar la alineación y tensión de la correa de accesorios.
- Vaciar y evacuar el circuito con bomba de vacío antes de cargar el refrigerante; realizar carga según especificaciones del fabricante del vehículo.
- Probar el sistema con el motor en funcionamiento y comprobar presiones, consumo de corriente del compresor y ausencia de ruidos anormales.
Razones más comunes de fallo
- Fugas en sellos y juntas por envejecimiento o corrosión, que provocan pérdida de refrigerante y lubricación.
- Contaminación interna del circuito (restos metálicos, suciedad) que daña los cojinetes y los discos internos del compresor.
- Fallo del embrague o de la bobina del clutch, impidiendo el acoplamiento del compresor.
- Falta de lubricación por pérdida de gas/oil, causando agarrotamiento o desgaste prematuro.
- Problemas en la correa de accesorios o en el sistema de poleas que generan sobrecargas mecánicas.
Producto indicado para profesionales del sector y aficionados con experiencia en sistemas de clima de automoción. Buscar por las referencias 9659875780, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 648708 o por el código 1355F para localizar rápidamente compatibilidades y cruces de referencia.
