Descripción
Compresor de climatización SANDEN SD6C12 1367 para vehículos CITROËN y PEUGEOT. Procedente de un vehículo con 64.000 km.
Compresor de aire acondicionado Sanden SD6C12 1367, diseñado para sustituir la unidad original en múltiples modelos Citroën y Peugeot. Unidad procedente de vehículo con 64.000 km, ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Este compresor soporta las exigencias de los circuitos de climatización de la gama PSA y se busca frecuentemente por sus referencias y números de pieza: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680.
El compresor es la pieza principal que genera el flujo de refrigerante comprimido dentro del circuito de aire acondicionado. Su correcto funcionamiento garantiza frío eficaz en el habitáculo y protege el resto de componentes del sistema. Sustituir un compresor averiado devuelve rendimiento al sistema y evita daños por contaminación y falta de lubricación.
Modelos compatibles
- Citroën Berlingo B9
- Citroën Berlingo III
- Citroën C3
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C3 Pluriel
- Citroën C4
- Citroën C4 II
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner
- Peugeot Partner III
- Peugeot Partner Tepee
- Peugeot 508
Información técnica
- Fabricante: Sanden
- Modelo: SD6C12 1367
- Códigos de producto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
- Otros números: 648708, 648709, 648701, 1671553680
Cómo se reemplaza
- Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
- Recuperar y almacenar el refrigerante del circuito mediante equipo homologado.
- Quitar correa accesoria y desconectar las conexiones eléctricas del embrague.
- Desconectar las líneas de alta y baja presión (proteger las conexiones y cambiar juntas tóricas).
- Desmontar el compresor antiguo y comprobar el interior del circuito por presencia de restos metálicos o contaminantes.
- Instalar el compresor nuevo, sustituir juntas tóricas por otras nuevas y añadir el aceite recomendado por el fabricante según especificaciones del vehículo.
- Montar correa, conectar eléctricas y realizar vacío del circuito con bomba de vacío durante el tiempo recomendado.
- Comprobar estanqueidad y recargar el sistema con la cantidad y tipo de refrigerante especificado por el fabricante.
- Verificar funcionamiento en todas las condiciones de motor y climatización.
Recomendaciones de montaje
- Realizar la recuperación del gas y la carga posterior con equipo homologado y por personal cualificado.
- Sustituir siempre el receptor‑desecante y las juntas del circuito si el compresor se cambia por avería.
- Comprobar el estado de la correa y de las poleas; sustituir si presentan desgaste.
- Evitar la contaminación del circuito; limpiar el mismo si hubo fallo por rotura interna del compresor.
- Seguir las especificaciones del fabricante del vehículo respecto a cantidad y tipo de aceite y refrigerante.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos habituales en compresores se deben a desgaste del cojinete y del embrague, fugas en las juntas o en las conexiones, contaminación interna por restos metálicos tras la rotura de componentes, y falta de lubricación. La entrada de humedad o partículas al circuito acelera el deterioro y puede bloquear válvulas internas, provocando sobrecargas y fallo prematuro.
Unidad procedente de vehículo con 64.000 km. Búsqueda eficiente por referencias: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680. Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot (ver listados arriba).
