Descripción
Repuesto para compresor de aire acondicionado CITROEN PEUGEOT SANDEN 1355F SD6V12 de la marca MAHLE. El compresor tiene 2000 km.
Compresor de aire acondicionado compatible con vehículos Citroën y Peugeot, ideal para talleres y aficionados que realizan mantenimientos y reparaciones por su cuenta. Este compresor MAHLE (Sanden 1355F / SD6C12/SD6V12) aparece frecuentemente buscado por sus referencias y números de pieza, por lo que resulta una opción práctica para sustituciones directas en sistemas con refrigerante R134A. Si busca fiabilidad y ajuste para modelos Citroën C4 o Peugeot 207, 307 y 308, revise las referencias más abajo para confirmar la compatibilidad con su aplicación.
Información Técnica
- Fabricante: MAHLE (Sanden)
- Modelos: Citroën C4; Peugeot 207, 307, 308
- Códigos de producto: 1355F; SD6C12; SD6V12
- Códigos de fabricante / Referencias: 9659875780; 6453WK; 6453WL
- Otros números: 9822826880; 1671553680
- Refrigerante: R134A
- Estado: Uso reducido – 2000 km
Función y señales de fallo
El compresor es el corazón del circuito de climatización: comprime el gas refrigerante para permitir el intercambio térmico en el condensador y el evaporador. Los síntomas habituales de un compresor defectuoso incluyen ruidos metálicos o de rodamientos, pérdida de caudal/frío, acoplamiento del embrague que no engancha o fugas visibles de aceite/refrigerante alrededor del cuerpo del compresor.
Sustitución y procedimiento de montaje
Proceso general para la sustitución (resumido):
- Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y almacenar según normativa.
- Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos o arranques involuntarios.
- Retirar la correa de accesorios y, si procede, componentes que impidan el acceso al compresor.
- Desconectar las líneas de refrigerante y capearlas para evitar entrada de humedad y suciedad.
- Desmontar el compresor antiguo, comprobar y cambiar si es necesario el receptor/filtrado desecador y las juntas tóricas por otras nuevas compatibles con R134A y aceite PAG.
- Instalar el compresor nuevo, añadir la cantidad y tipo de aceite recomendado por fabricante (consultar especificación del vehículo), montar juntas nuevas y reapretar a par especificado.
- Evacuar el sistema con bomba de vacío para eliminar humedad y comprobar estanqueidad mediante vacío mantenido.
- Cargar el sistema con la cantidad correcta de refrigerante R134A y comprobar funcionamiento: presiones, temperatura de salida y ausencia de ruidos anómalos.
Recomendaciones de montaje
- Utilizar equipo profesional para la recuperación y carga de refrigerante. Evitar manipular gas sin autorización y herramientas adecuadas.
- Sustituir O-rings y desecador/receptor cuando se abre el circuito para garantizar estanqueidad y duración.
- Verificar el estado de la correa de accesorios y tensores; una correa en mal estado puede acelerar el fallo del compresor.
- Comprobar el aceite del sistema y la presencia de contaminación (partículas metálicas), que indican daños internos.
- Después del montaje, realizar prueba en marcha prolongada y comprobación de presiones de alta y baja para asegurar correcto funcionamiento.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más comunes de fallo son desgaste del embrague, fallo de rodamientos, contaminación interna por partículas metálicas o restos del sistema, pérdida de lubricación por fugas de refrigerante/aceite y sobrecalentamiento por obstrucción en el circuito o fallo del ventilador del condensador. Un mantenimiento deficiente, entrada de humedad en el circuito o el uso incorrecto de aceite/refrigerante también acortan la vida útil del compresor.
Consejos para profesionales y aficionados
Si Ud. es mecánico o realiza la reparación en su propio taller, siga las especificaciones del fabricante en cuanto a torque, tipo y cantidad de aceite, y procedimientos de evacuación y carga. Inspeccione siempre el resto del circuito (condensador, válvula de expansión/txv, secador) para evitar que un componente defectuoso vuelva a dañar el compresor nuevo.
