Descripción
Mandos bajo el volante, mando multifunción DELPHI COM2003 para coches Citroen y PEUGEOT
Controlan los faros antiniebla, ordenador de a bordo, limpiaparabrisas delantero y trasero, sensor de limpiaparabrisas, ordenador de a bordo, ESP
Control de crucero y radio del coche (el controlador debe ser suministrado o transferido)
Descripción de la pieza
Este mando multifunción en volante DELPHI COM2003 de segunda mano es para coches Citroën y Peugeot. Es una pieza eléctrica importante que combina el control de múltiples funciones del automóvil en una sola unidad y, a menudo, se busca con los números de producto 96605599XT y 6242A4.
La ventaja es la solución práctica de múltiples funciones en un módulo. Según los documentos suministrados, el conductor garantiza el funcionamiento de los siguientes elementos:
- luces antiniebla,
- ordenador de a bordo,
- limpiaparabrisas delantero y trasero,
- sensor de limpiaparabrisas,
- ESP,
- control de crucero,
- radio del coche: el conductor debe ser entregado o transferido.
Para los mecánicos y reparadores de viviendas es importante que no sólo la forma física de la pieza sea decisiva para estos controladores, sino también la coincidencia de los conectores, el equipamiento y las marcas en la etiqueta. Por eso, a la hora de cambiar, es recomendable comparar cuidadosamente la pieza antigua y la nueva según todos los números y diseños disponibles.
Información técnica
- Fabricante: DELPHI
- Modelo: COM2003
- Otros números: 96605599XT, 6242A4, NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 96605599XT, 6242A4
- Modelos según documentación / etiquetas: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 807
- Otras categorías en los documentos: 206, 307 II, 406, 807, BERLINGO II, C5 I, C8
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para este tipo de pieza, el procedimiento de reemplazo exacto puede variar según el modelo específico, el diseño de la columna de dirección y el equipamiento del vehículo. Es necesario trabajar con cuidado con los controles debajo del volante, especialmente debido a los componentes eléctricos circundantes y la conexión a otros elementos de control.
1) Antes del montaje
- Compruebe que los números de producto y la designación de la pieza coincidan, especialmente 96605599XT y 6242A4.
- Compare los conectores, la forma del cuerpo del controlador, la fijación y la disposición de las palancas con la pieza antigua.
- Compruebe la presencia de las funciones que necesita utilizar, por ejemplo, control de limpiaparabrisas, faros antiniebla, ordenador de a bordo, ESP, control de crucero o radio del coche.
- Para el control de la radio del coche, considere que puede ser necesario traspasar o suministrar un controlador independiente, como se indica en la documentación.
- Antes de empezar a trabajar, desconecte la batería y espere a que el sistema eléctrico del coche se calme.
2) Herramientas y materiales necesarios
- conjunto de herramientas manuales comunes,
- destornilladores o puntas correspondientes a las uniones utilizadas,
- palanca de plástico para quitar cubiertas,
- paño limpio,
- limpiador de contactos, si corresponde,
- guantes protectores y suficiente luz para trabajar.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el vehículo contra movimientos y coloque el volante en una posición de trabajo adecuada.
- Desconectar la batería y dejar un intervalo de tiempo suficiente antes de la siguiente intervención.
- Retire las cubiertas alrededor de la columna de dirección para obtener un acceso seguro al control debajo del volante.
- Documente cuidadosamente el estado original: la posición de los conectores, el recorrido de los cables y la ubicación de las piezas individuales.
- Desconecte los conectores eléctricos del controlador antiguo con cuidado, sin usar fuerza excesiva.
- Suelte el controlador original del soporte de acuerdo con el diseño del automóvil y retírelo.
- Compare las piezas antiguas y nuevas una al lado de la otra, especialmente los conectores, las manijas, la forma de las palancas y la presencia de funciones de control.
- Si el mando de la radio del coche forma parte de la solución y no está instalado, transfiérelo o añádelo según el diseño de la pieza original.
- Instale el nuevo controlador en la posición correcta y verifique que esté asentado sin tensión y correctamente en el soporte.
- Conecte todos los conectores de manera que queden correctamente asegurados y no haya tensión en el cableado.
- Antes de colocar las fundas, comprobar el libre movimiento de las palancas y que nada interfiera mecánicamente.
- Vuelva a colocar las cubiertas de la columna de dirección y restablezca la energía conectando la batería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Pruebe el funcionamiento mecánico básico de todas las palancas.
- Verifique el funcionamiento de los limpiaparabrisas, faros antiniebla, computadora de a bordo y otros controles disponibles.
- Si el coche está equipado de esta manera, compruebe también la respuesta del sistema al ESP, el control de crucero y los controles de la radio del coche.
- Compruebe que ninguna función se activa por sí sola y que las palancas se mantienen en las posiciones correctas.
- En una prueba de manejo corta, observe si el control funciona suavemente y sin interrupciones.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de una pieza similar por un diseño diferente: compare siempre números, conectores y equipos.
- Daños en el conector o el pestillo: desconecte los conectores con cuidado y nunca los fuerce.
- Asiento incorrecto en el soporte – después del montaje, compruebe que la pieza no esté en una posición torcida y que las palancas puedan moverse libremente.
- Comprobación rápida del funcionamiento: pruebe siempre sistemáticamente todos los modos de control disponibles después del montaje.
- Desgaste normal por el uso diario prolongado de palancas y mecanismos de control.
- Estrés mecánico causado por el control de la fuerza o el manejo brusco.
- Uso de contactos internos, que puede manifestarse por fallo de funciones individuales.
- Humedad y suciedad que pueden afectar negativamente a las conexiones eléctricas y a la precisión del funcionamiento.
- Desmontaje o montaje no profesional que puede dañar el soporte, los conectores o el propio cuerpo del controlador.
- Antigüedad de la pieza y fatiga del material, especialmente para controladores multifunción de uso frecuente.
