Descripción
Tubo de recirculación de gases de escape EGR para motores Citroën Peugeot 1.4 HDI 66 kW
Este conducto EGR es una pieza de recambio destinada a vehículos del grupo Stellantis equipados con motores 1.4 HDi de 66 kW. Diseñado para reparar fugas, roturas o pérdidas de rendimiento asociadas al sistema de recirculación de gases, ofrece una solución directa y de ajuste original que facilita la reparación en taller o la intervención de un aficionado con experiencia mecánica. Muchos clientes localizan esta pieza por los números de referencia 9643982180 o 1628ZY, por lo que incluir estas referencias en la búsqueda aumenta significativamente la probabilidad de encontrar el repuesto correcto.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
- Códigos de Producto: 9643982180, 1628ZY, NFP
- Otros Números: 1628ZY, 9643982180
- Motor / Código de motor: 1.4 HDi (8HY), 16V
- Potencia: 66 kW
Función y ventajas
El conducto EGR transporta gases de escape desde el colector o la salida del sistema EGR hacia el colector de admisión, permitiendo la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) mediante refrigeración y reintroducción controlada de gases quemados en la mezcla. Sustituir el tubo dañado o con fugas restaura el comportamiento correcto del sistema EGR, evitando pérdida de potencia, ralenti inestable, humo negro y posibles fallos asociados a lecturas erróneas de la presión y caudal de gases.
Recomendaciones de montaje
- Antes de montar, inspeccione y, si procede, sustituya las juntas y abrazaderas por otras nuevas para asegurar estanqueidad.
- Desmontar componentes adyacentes según acceso: retirar la toma de admisión parcial si es necesario para llegar al conducto EGR; aflojar abrazaderas y desconectar sensores que interfieran.
- Limpiar puntos de acoplamiento del colector y del cuerpo EGR de depósitos de hollín antes del montaje para asegurar ajuste correcto.
- Montar la pieza en sentido correcto y apretar abrazaderas o tornillería ajustando al par indicado por el fabricante del vehículo; si no dispone del valor exacto, apretar de forma segura sin deformar el conducto y comprobar estanqueidad tras el primer arranque.
- Después del montaje, realizar una prueba al ralentí y comprobar ausencia de fugas y códigos de error en la centralita; supervisar comportamiento en marcha.
Motivo más frecuente de fallo
Las causas habituales de avería son la acumulación de hollín y depósitos que obstruyen el conducto, el agrietamiento por ciclos térmicos repetidos y la corrosión por condensación interna. También pueden producirse fugas por juntas deterioradas o abrazaderas flojas. Estos problemas derivan en pérdida de estanqueidad, recirculación irregular de gases y aparición de síntomas como pérdida de potencia, consumo elevado, humo negro y testigo de avería en el tablero.
Consejos prácticos
- Si detecta síntomas relacionados con el sistema EGR, inspeccione primero visualmente el conducto y las conexiones; la sustitución del tubo es una reparación común y de coste razonable.
- Al aprovechar la intervención, revise la válvula EGR y el enfriador (si procede) y limpie o sustituya componentes afectados por hollín para prolongar la vida útil del sistema.
- Busque la pieza por los códigos 9643982180 o 1628ZY para localizar rápidamente el repuesto compatible.
