Citroën C2 C3 Unidad Airbag 9658316580 654583

Descripción

Unidad de airbag para coches CITROEN C2, C3 y pluriel

Descripción de la pieza

Esta unidad de airbag (SRS) se utiliza para evaluar señales de choque y controlar la activación de los airbags y las características de seguridad relacionadas. Adecuado como reemplazo en caso de falla de la unidad de control del airbag original, generalmente cuando el problema en el sistema SRS no se puede eliminar reemplazando los sensores o reparando el cableado.

Para una unidad usada, es fundamental que la designación y el número de producto coincidan; los mecánicos suelen buscarla por los números que se enumeran a continuación.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
• Otros números: 654584, 654691

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9658316580, 654583

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente la instalación de la unidad de airbag requiere mayor precaución y cumplimiento de los principios de seguridad. El procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil.

1) Antes del montaje

• Compare con la pieza antigua: todos los números de producto (especialmente 9658316580 y 654583) y coincida con otras marcas.
• Compruebe el estado de los conectores (los pines no deben estar doblados, apretados, corroídos) y del cuerpo del equipo (sin grietas, deformaciones, restos de humedad).
• Si el coche ha sufrido un accidente, compruebe primero el estado de las partes relacionadas del SRS (cableado, conectores, posiblemente sensores): un elemento periférico defectuoso puede provocar que se informe nuevamente de la avería.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de herramientas manuales (trinquete/puntas, destornilladores)
• Herramientas para la desconexión segura de conectores (p. ej., palanca de plástico)
• Diagnóstico de PSA (para comprobar errores después del montaje)
• Agente de limpieza para contactos eléctricos (según sea necesario)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y retire la llave/apague el sistema del vehículo.
2. Desconecte la batería y espere un tiempo razonable para que el SRS se desactive de forma segura (según el procedimiento del fabricante).
3. Asegurar el acceso a la unidad (procedimiento según el diseño específico del automóvil).
4. Desconecte los conectores de la unidad con cuidado; no tire del cableado, suelte los bloqueos del conector.
5. Desmonte el soporte de la unidad y retire la pieza original.
6. Compare una vez más los números y conectores de las unidades antiguas con las nuevas.
7. Monte la unidad en su ubicación original y asegúrela con los sujetadores originales.
8. Conecte los conectores y compruebe que estén correctamente acoplados y asegurados con fusibles.
9. Compruebe que el cableado no esté estirado, ni comprimido y que los conectores encajen sin tensión.
10. Conecte la batería.
11. Realice una verificación de diagnóstico del sistema SRS y verifique la condición de falla.
12. Compruebe las luces del panel de instrumentos según su comportamiento normal después del arranque.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • En el diagnóstico, verifique si las fallas activas en el sistema de airbag regresan.
  • Verifique que la luz de advertencia del SRS se comporte normalmente (si está encendida, resuelva el problema con el diagnóstico; no se demore).
  • Después de un corto viaje, verifique nuevamente si hay nuevos errores.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Batería no desconectada antes de manipular el SRS: desconecte siempre y siga el procedimiento de seguridad.
  • Daños en los conectores durante el desmontaje: soltar los fusibles del conector en la dirección correcta, no forzarlos.
  • Sustitución de unidades según «similitud»: la coincidencia de los números y marcas del producto es siempre decisiva.
  • Ignorar la causa del fallo original: si el problema está en el cableado o en los periféricos, es posible que sustituir la unidad en sí no ayude.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Activación del sistema en caso de accidente/choque y posterior bloqueo interno o almacenamiento de los datos del accidente (según diseño).
  • Daños al cableado o conectores (resistencias de transición, rotura de línea, mal contacto).
  • Humedad en el interior y corrosión de los contactos.
  • Intervenciones incompetentes en la instalación eléctrica (malas conexiones, cortocircuitos, manejo incorrecto del SRS).
  • Fluctuaciones de voltaje cuando la batería está débil o cuando la batería está desconectada/conectada incorrectamente.