Descripción
Unidad de control MAGNETI MARELLI
Inyección del filtro de partículas FAP
La ECU FAP EAS300.01 es una unidad de control electrónico del sistema de inyección de aditivo para el filtro de partículas (FAP) en automóviles Citroën y Peugeot. Garantiza la correcta dosificación del aditivo en el sistema de combustible, permitiendo así la regeneración del filtro de partículas y manteniendo el motor en óptimas condiciones de funcionamiento. La falla de esta unidad puede generar mensajes de error, limitaciones en el rendimiento del motor y problemas con el filtro FAP, por lo que su correcto funcionamiento es esencial para la confiabilidad del automóvil y el cumplimiento de los estándares de emisiones.
Esta pieza específica está especialmente indicada para modelos seleccionados Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307 y Peugeot 807 dependiendo del equipamiento y motor específico. A menudo se busca bajo los códigos del fabricante original, que facilitan la identificación exacta de la pieza.
Información técnica:
Fabricante: MAGNETI MARELLI
Tipo de pieza: Unidad de control FAP/ECU aditiva (EAS300.01)
Finalidad: Control de inyección de aditivo para filtros de partículas (FAP)
Marcas de coches: Citroën, Peugeot
Modelos:
– Citroën C5 (motores seleccionados con FAP)
– Citroën C8 (motores seleccionados con FAP)
– Peugeot 307 (motores seleccionados con FAP)
– Peugeot 807 (motores seleccionados con FAP)
Códigos de producto:
– 9647428280-01
– 09733309901
Otros números:
– 1525CY
Tipo de combustible: Diesel (motores equipados con filtro FAP)
Ubicación en el coche: cerca del depósito de aditivo/parte del chasis según el modelo concreto
Funciones: control de la dosis de aditivo para la regeneración del filtro de partículas, comunicación con la electrónica del motor y la red de a bordo
Recomendaciones de instalación:
Desconecte siempre la batería antes de reemplazarla para evitar dañar la electrónica. Instale la unidad en un ambiente seco y limpio, verifique todos los conectores y cableado para detectar daños mecánicos o corrosión. Conecte los conectores sin usar fuerza, solo después del asiento exacto. Después de la instalación, es recomendable realizar un diagnóstico del vehículo, borrar los códigos de error y comprobar la comunicación de la unidad de control con el sistema del motor y el FAP. Los vehículos PSA a menudo requieren una configuración o ajuste básico de la unidad con un dispositivo de diagnóstico y una verificación del estado del aditivo en el sistema después del reemplazo. Recomendamos confiar la instalación a un mecánico experimentado con experiencia en coches Citroën y Peugeot y en sistemas FAP.
