Descripción
MAGNETI MARELLI centralita Marelli Aditivos inyección – FAP Filtro de partículas
Para Citroën C-Crosser y Peugeot 4007
FAP (ECU) MAGNETI MAGNETI MAGNETI para Citroën C -Crosser y Peugeot 4007. La unidad controla la dosificación del aditivo (EOLYS) en el combustible para facilitar la regeneración del filtro de partículas. Apto como recambio de la pieza original con los mismos códigos 9663094180, 1860ab003, 1525.NP.
Función de la unidad: Al repostar combustible, determina la dosis correcta de aditivo al tanque de combustible en base a la información de la red del vehículo (CAN). El aditivo reduce la temperatura de combustión del hollín, acelera la regeneración del FAP y protege el filtro de una obstrucción prematura. En la práctica, un aditivo de la ECU defectuoso se manifiesta mediante mensajes de error del FAP, aditivos no funcionales, luz del motor o modo de emergencia.
Instalación y puesta en marcha: La unidad suele estar situada en la parte trasera del coche, cerca del depósito de aditivo. Al reemplazar, recomendamos desconectar la batería, verificar el estado del conector y el cableado (daños por humedad/corrosión) y después de la instalación realizar telecodificación y ajustes básicos mediante diagnóstico (Diabox/Lexia/PP2000). Es necesario elegir el tipo correcto de aditivo e inicializar el llenado del tanque de aditivo y del sistema FAP.
Compatibilidad: Diseñado para versiones diésel con FAP. Puede obtener la mayor certeza de compatibilidad comparando el número de pieza de la etiqueta de la unidad original con los códigos. En caso de confusión de código, podrá ser necesaria una configuración (telecodificación) según el equipamiento del vehículo.
información técnica
- Fabricante: Magneti Marelli
- Modelo: Citroën C -Crosser (2.2 HDI FAP), Peugeot 4007 (2.2 HDI FAP)
- códigos de producto: perro 1525.NP; Perro/Ref continental. 9663094180; Mitsubishi 1860ab003
- Otros números: No especificado
Consejo práctico: esta unidad sufre de agua y sal debido al chasis. Durante el montaje recomendamos tratar los contactos del conector y comprobar el apriete de las tapas. Después del reemplazo, realice siempre una prueba completa de aditivos (activación de la bomba, control de flujo y reinicio de contadores en el sistema de control).
