Descripción
Conjunto de cables de antena para vehículos Citroen C1, Peugeot 107 y TOYOTA Aygo
Descripción de la pieza
El conjunto de cables de antena Citroen C1 / Peugeot 107 / TOYOTA Aygo usado está destinado a conectar el sistema de antena del vehículo. Al reparar un cableado de antena dañado, permite sustituir el conjunto original sin empalmes improvisados que podrían empeorar la recepción de la radio. Para localizar la pieza, son importantes las referencias 86101-0H020 y B000699880.
La sustitución del conjunto de cables de antena tiene sentido especialmente si el cable está cortado, el aislamiento está dañado o los conectores presentan algún defecto. Sin embargo, la mala recepción puede deberse a otras causas, por lo que antes de sustituirlo conviene revisar también la antena y la conexión de la radio del vehículo. Antes de hacer el pedido, compare las referencias, los conectores y la configuración con el conjunto desmontado del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: no indicado; en la documentación aparece la referencia Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Modelo: Citroen C1, Peugeot 107 y TOYOTA Aygo según la descripción larga.
- Modelos en las etiquetas: PEUGEOT 3008 I | PEUGEOT 5008 I. Las etiquetas no coinciden con la descripción larga y no confirman la compatibilidad con estos modelos.
- Tipo de pieza: conjunto de cables de antena.
- Estado: pieza de automóvil usada.
- Otros números: no indicado.
- Otra referencia en la documentación: NFP.
Códigos de producto
- Códigos de producto: 86101-0H020, B000699880.
Al elegir la pieza, tome como referencia la identificación de la pieza original y compare también la configuración física del conjunto de cables. La similitud de los conectores por sí sola no garantiza que sea el repuesto correcto.
Recomendaciones de montaje
Como norma general para este tipo de pieza: el procedimiento siguiente describe la sustitución del cableado de antena. La ruta exacta del conjunto de cables, el acceso a los conectores y el desmontaje del revestimiento dependen del modelo concreto y de la configuración del vehículo.
1) Antes del montaje
- Compare las referencias, la longitud, las derivaciones, los conectores y los puntos de fijación con el conjunto original.
- Revise el aislamiento, los contactos, los seguros de los conectores y cualquier apantallamiento. No monte un conjunto con cables descubiertos, dobleces pronunciados o contactos dañados.
- Investigue la causa de la avería para evitar que el nuevo conjunto sufra el mismo daño.
2) Herramientas y materiales necesarios
Por lo general, conviene disponer de herramientas manuales comunes, según las uniones utilizadas, una herramienta de plástico para retirar el revestimiento, una linterna y medios adecuados para fijar el cableado. Para realizar mediciones eléctricas, utilice un instrumento de medición apropiado y siga el procedimiento indicado en el esquema eléctrico del vehículo; no introduzca puntas de prueba inadecuadas en los contactos.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague la radio y el encendido. Antes de intervenir en el sistema eléctrico, siga el procedimiento del fabricante para desconectar la batería de forma segura.
- Acceda al cableado y a sus conectores siguiendo el procedimiento de servicio correspondiente al vehículo. Suelte el revestimiento sin forzarlo.
- Fotografíe la ruta original del conjunto de cables, sus fijaciones y la orientación de los conectores.
- Suelte los seguros de los conectores y desconéctelos tirando de sus cuerpos, no de los cables.
- Retire progresivamente el cableado de las grapas y los soportes. No manipule el cableado cercano ni los sistemas de seguridad.
- Vuelva a comparar el conjunto desmontado con la pieza de recambio, especialmente la configuración de los terminales y la longitud de cada tramo.
- Revise la ruta del cableado y elimine las causas de abrasión, aplastamiento o contacto con la humedad.
- Pase el conjunto de cables de recambio por la ruta original. Mantenga curvas suaves y evite que los conectores queden bajo tensión.
- Conecte los conectores y compruebe que queden bien bloqueados. Vuelva a fijar el cableado de modo que no quede aplastado ni suelto, estorbando.
- Restablezca la alimentación siguiendo el procedimiento del fabricante y compruebe el funcionamiento de la radio. A continuación, termine de montar el revestimiento y compruebe que sus bordes no aprisionen el cableado.
4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
Pruebe la recepción de varias emisoras y compruebe si se producen cortes o interferencias. Compare el resultado en condiciones de recepción similares. Durante una breve prueba de conducción, compruebe que la avería no se manifieste con las vibraciones; la radio no debe distraer al conductor durante la conducción.
5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos
- Tirar del cable: desconecte los conectores solo después de desbloquearlos y sujételos por el cuerpo.
- Curvas pronunciadas y aplastamiento: respete la ruta original y compruebe la colocación antes de montar el revestimiento.
- Conectores mal encajados: compruebe que cada conexión quede bloqueada, sin aplicar fuerza excesiva.
- Sustituir la pieza sin diagnosticar la causa: descarte primero una avería de la antena, de la radio o de sus conexiones.
Motivos por los que se daña la pieza
En los conjuntos de cables de antena, los daños suelen deberse principalmente a esfuerzos mecánicos y a la humedad. Las causas más habituales son:
- Aplastamiento del cableado al montar el revestimiento u otros componentes.
- Rozamiento del aislamiento con bordes y fijaciones sueltas del cableado.
- Dobleces bruscos o tirones del cable durante el desmontaje.
- Humedad y posterior corrosión de los contactos.
- Modificaciones inadecuadas, empalmes inapropiados o daños en el apantallamiento, si forma parte del cableado.
