Descripción
Alternador Valeo CL18 para motores 2.0 y 2.2 HDi en vehículos Citroën y Peugeot
Con polea de rueda libre
Alternador de alta capacidad diseñado para las motorizaciones 2.0 y 2.2 HDi de la alianza Stellantis. Modelo Valeo CL18 de 180 A, pensado para soportar cargas eléctricas elevadas en vehículos con múltiples consumidores (climatización, sistemas eléctricos auxiliares, electrónica de confort). La polea de rueda libre reduce las vibraciones y el estrés sobre la correa y los rodamientos, mejorando la durabilidad en ciclos con muchas aceleraciones y desaceleraciones.
Aplicaciones y compatibilidad
Compatible con varios modelos Citroën y Peugeot equipados con motores 2.0 y 2.2 HDi. Entre los modelos más habituales donde se utiliza este alternador figuran Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 (I) y Peugeot 5008 (I). Aconsejable comprobar el número de pieza si se busca reemplazo por número de producto.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: CL18 (180 A)
- Códigos de producto: 9664074280, 9803750980
- Números adicionales: 1648236080, 5705KR, 5702J4
Recomendaciones de montaje
- Antes de empezar, desconectar siempre la batería para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica del vehículo.
- Quitar la correa poli-V aflojando el tensor según el procedimiento del fabricante y retirar las conexiones eléctricas del alternador (conector principal y cable de salida al regulador/batería).
- Desmontar los pernos de sujeción y retirar el alternador antiguo. Revisar el estado de las poleas, tensor y correa; sustituir las piezas desgastadas para evitar cargas prematuras.
- Instalar el alternador nuevo, apretar pernos a la puesta en fábrica indicada por el fabricante del vehículo y volver a conectar todas las conexiones eléctricas.
- Colocar la correa y ajustar la tensión correctamente. Arrancar el motor y comprobar la tensión de carga (valor orientativo: 13,8–14,4 V en ralentí con alternador en funcionamiento) y el correcto funcionamiento sin ruidos anómalos.
- Si está disponible, utilizar herramienta de diagnóstico para verificar la carga y la comunicación con la unidad de control del vehículo.
Por qué falla con más frecuencia
- Desgaste de las escobillas y contacto en el portacepillos por uso prolongado.
- Fallo del regulador de tensión o del puente rectificador (diodos), provocando carga irregular o caída de carga.
- Rodamientos dañados por entrada de suciedad, sobrecalentamiento o tensión inadecuada de la correa.
- Correa o tensores en mal estado que transmiten vibraciones y sobrecarga al alternador.
- Exposición a condiciones severas (arranques y paradas frecuentes, campos urbanos con mucho tráfico) que acelera el desgaste.
Consejos para el taller y el aficionado
- Siempre inspeccione la correa, tensor y poleas cuando cambie el alternador; una correa vieja puede dañar inmediatamente la unidad nueva.
- Si detecta ruidos axiales o radiales, sustitúyalos antes de volver a montar el alternador para evitar fallo prematuro.
- Tras el montaje, compruebe la corriente de carga y el voltaje con el motor en marcha y con cargas eléctricas activas (faros, climatización) para asegurarse de que el alternador entrega la corriente esperada.
Garantía de búsqueda y palabras clave
Este alternador se suele buscar por referencias y por términos como: Alternador Valeo 180A, Alternador CL18, Alternador Citroën HDi, Alternador Peugeot HDi, 9664074280, 9803750980. Recomendado para profesionales y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones en sistemas eléctricos de motor.
