Alternador Valeo HDI Citroën Peugeot 180A CL18 9664074280

Descripción

Alternador VALEO CL18 motores 2.0 y 2.2 HDI para coches CITROEN y PEUGEOT
Con polea loca

Descripción de la pieza

El alternador Valeo CL18 180A usado está destinado a coches Citroën y Peugeot con motorización 2.0 y 2.2 HDI. Es un componente eléctrico importante del motor, que asegura la carga de la batería y el suministro de energía a la red de a bordo durante el funcionamiento del vehículo.

La ventaja de este diseño es la polea de marcha en vacío, que ayuda a absorber los impactos en los accesorios de transmisión y contribuye a un funcionamiento más silencioso. Las piezas de este tipo suelen buscarse por número de serie, por lo que a la hora de elegir es recomendable comparar las marcas de la pieza original y los elementos de conexión.

• Fabricante de piezas: Valeo
• Tipo: CL18
• Salida actual: 180A
• Determinación según documentos: Citroën / Peugeot, motores 2.0 y 2.2 HDI
• Componente de diseño: polea loca

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: CL18
• Otros números: 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR, 5702J4

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR, 5702J4
• Nombres de los modelos: Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para el reemplazo del alternador, el procedimiento exacto puede variar según el modelo de automóvil específico y el diseño del compartimiento del motor. A continuación se muestra un procedimiento general seguro y práctico para este tipo de piezas.

1) Antes del montaje

• Compruebe que el fabricante, la designación del tipo y los códigos de pieza coincidan con el alternador extraído.
• Compare soportes, conectores, terminales, forma del cuerpo del alternador y polea.
• Compruebe el estado visual de la pieza usada: daños en la carcasa, grietas, estado de las roscas, conectores y polea tensora.
• Verifique que la polea gire suavemente y sin excesiva resistencia o juego inusual.
• Desconecte siempre la batería antes de comenzar a trabajar.

2) Herramientas y materiales necesarios

• un conjunto de herramientas de taller comunes
• trinquete y accesorios adecuados
• teclas para habilitar accesorios y accesorios
• linterna
• agente limpiador para contactos eléctricos
• trapos o toallas para limpiar las superficies de contacto

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y desconecte la batería.
2. Acceda al alternador según la disposición del vehículo específico o retire las cubiertas que obstruyen.
3. Libere los accesorios de transmisión para poder retirar la correa de la polea del alternador.
4. Desconecta la conexión eléctrica del alternador y comprueba el estado de los conectores y cables de alimentación.
5. Afloje los tornillos de fijación y retire el alternador original.
6. Compare la pieza antigua y la nueva una al lado de la otra, especialmente los soportes, los terminales del conector y el diseño de la polea.
7. Limpiar las superficies de contacto y el entorno del conjunto de suciedad y oxidación.
8. Coloque el alternador usado en su lugar y primero asegúrelo ligeramente con los sujetadores.
9. Una vez asentado correctamente, apriete los sujetadores uniformemente para que el alternador quede sin tensión.
10. Conecte los conectores eléctricos y las líneas eléctricas, los contactos deben estar limpios y firmemente asentados.
11. Vuelve a ponerte la correa y comprueba que queda correctamente guiada sobre las poleas.
12. Vuelva a instalar todas las cubiertas y conecte la batería.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Después de arrancar, observe si hay ruidos inusuales en la polea o en la transmisión de accesorios.
  • Compruebe que la carga funcione de manera estable y que no haya ninguna luz relacionada con la carga encendida.
  • Comprueba que la correa gira correctamente y sin vibraciones.
  • Después de una breve prueba de manejo, verifique visualmente las fijaciones y conexiones nuevamente.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Reemplazo de piezas por apariencia en lugar de código: compare siempre los números de pieza y los diseños de conectores.
  • Limpieza insuficiente de los contactos: puede causar problemas de carga, así que limpie los contactos antes del montaje.
  • Ruta incorrecta de la correa: vuelva a comprobar el asiento antes de arrancar el motor.
  • Montaje sin comprobar la polea – comprobar que funciona sin problemas antes de la instalación.
  • Trabajar con la batería conectada: desconecte siempre la batería primero para evitar un cortocircuito o daños en el cableado.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste normal de las piezas internas del alternador durante el funcionamiento prolongado
  • aumento de tensión debido al estado de la correa o a la transmisión de accesorios
  • Desgaste o atasco de la polea de ralentí
  • fluctuaciones en el sistema eléctrico del vehículo
  • oxidación o contactos eléctricos sueltos
  • intrusión de suciedad, humedad o fluidos de funcionamiento
  • montaje incorrecto o tensión mecánica en la fijación