Descripción
Alternador Valeo CL15 para vehículos Citroën y Peugeot con motores 1.6 e-HDI y 2.0 HDI RH02
Alternador de reemplazo de alta calidad diseñado para cumplir con las exigencias de los sistemas eléctricos de los motores 1.6 e-HDI y 2.0 HDI. Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot, esta unidad responde a las necesidades de talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable y fácil de instalar. Búsquelo por los códigos de referencia para encontrar la compatibilidad exacta con su vehículo.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelos: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
- Códigos de producto: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9
- Otros números: RH02
Función y características
El alternador transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica para mantener la batería cargada y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo (iluminación, electrónica, sistema de inyección, climatización, etc.). Incluye componentes habituales como el regulador de tensión y el puente rectificador. Está diseñado para integrarse con los accesorios originales y soportar las condiciones de trabajo propias de motores HDi/e-HDi.
Instalación
- Desconectar la batería antes de comenzar cualquier trabajo.
- Aflojar y retirar la correa de accesorios (comprobar estado de correa y tensor).
- Desconectar los conectores eléctricos y el cable positivo del alternador.
- Aflojar los tornillos de sujeción y retirar la unidad antigua.
- Montar el alternador nuevo, apretar los soportes según las especificaciones del fabricante del vehículo y reconectar los cables.
- Volver a colocar la correa y ajustar la tensión correctamente.
- Conectar la batería y comprobar la tensión de carga y el correcto funcionamiento con el motor en marcha.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar el alternador para evitar cortocircuitos y daños en la unidad.
- Inspeccionar y, si procede, reemplazar la correa de accesorios y el tensor al mismo tiempo que el alternador.
- Comprobar el estado de la batería: una batería defectuosa somete al alternador a mayor esfuerzo y puede reducir su vida útil.
- Asegurarse de que las conexiones eléctricas estén limpias y sin corrosión para garantizar una buena conductividad.
- Si no dispone de herramientas adecuadas o experiencia, considere la intervención de un profesional para asegurar un montaje correcto.
Por qué falla con más frecuencia
- Desgaste de cojinetes por uso y contaminación (ruidos, agarrotamiento).
- Fallo del puente rectificador o de los diodos por sobrecargas o picos eléctricos.
- Desgaste de escobillas/portacepillos y fallo del regulador de tensión.
- Entrada de aceite o agua que contamina los componentes internos.
- Correa defectuosa o mal tensada que provoca sobreesfuerzos mecánicos.
- Mala conexión eléctrica o masa defectuosa que genera funcionamiento irregular.
Mantenimiento y diagnóstico
Realice comprobaciones periódicas del sistema de carga: con el motor en ralentí la tensión en bornes de batería debe situarse aproximadamente entre 13,8 V y 14,6 V. Si observa ruidos extraños, avisos en el tablero o batería descargada con frecuencia, inspeccione el alternador y el sistema de carga. Verificar la correa, tensores y conexiones puede prevenir fallos prematuros.
Busque el alternador por los códigos indicados para confirmar la compatibilidad con su vehículo y asegurarse de recibir la referencia correcta.
Disponibilidad para profesionales y aficionados: ideal para talleres y reparaciones particulares que requieren un alternador fiable para motores 1.6 e-HDI y 2.0 HDI.
