Descripción
Cuerpo de la válvula de mariposa, conducto del cuerpo de la mariposa para motores 2.0 HDI RH02. Ensamblaje del dosificador de aire.
La pieza es una Schrktící klapka (cuerpo de mariposa) para motores 2.0 HDI RH02, compatible con varias motorizaciones Stellantis presentes en Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia, este cuerpo de mariposa sustituye la pieza desgastada o defectuosa y restaura la respuesta del acelerador, el régimen de ralentí y la correcta gestión del aire de admisión. Muchos clientes buscan este producto por sus referencias 9670373980, 9677515880 o 0345F4, por lo que incluir estos códigos en la búsqueda facilita la localización del recambio.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 (X7); Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 407; Peugeot 5008 I; Peugeot 807
- Códigos de producto: 9670373980, 9677515880, 0345F4
- Otros números: Motor 2.0 HDi RH02
Función del componente
El cuerpo de la válvula de mariposa controla el flujo de aire hacia el colector de admisión en función de la demanda de aceleración y de las órdenes de la unidad de control del motor. Interviene en el control del régimen de ralentí, la respuesta al pedal del acelerador y la mezcla aire-combustible. En los modelos modernos incorpora sensores y actuadores eléctricos que permiten la gestión electrónica del acelerador.
Sustitución y montaje
- Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y proteger la electrónica del vehículo.
- Retirar conductos de admisión y caja del filtro para acceder al cuerpo de mariposa.
- Desconectar conector eléctrico y mangueras auxiliares (si las hubiere).
- Desatornillar los tornillos de sujeción y extraer el cuerpo antiguo, inspeccionando la superficie de unión y la junta.
- Limpiar la superficie de montaje y colocar la junta nueva si procede; montar la pieza nueva y apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante.
- Reconectar conectores y conductos; en muchos casos es necesario realizar un aprendizaje del ralentí o una adaptación electrónica con equipo de diagnosis para restablecer parámetros de funcionamiento.
- Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas de aire, respuesta al acelerador y valores de CO/régimen de ralentí.
Recomendaciones de montaje
- Utilizar herramientas adecuadas y pares de apriete correctos para evitar deformaciones.
- Instalar juntas nuevas y limpiar residuos de suciedad o carbón en la zona de unión.
- Comprobar el estado de los conductos de admisión y del filtro de aire para evitar contaminación prematura de la nueva pieza.
- Si tras la sustitución persisten irregularidades en el ralentí, realizar adaptación electrónica con equipo de diagnosis compatible.
Por qué suele fallar
- Acumulación de carbón y suciedad en el cuerpo y la mariposa, que impide el cierre hermético y altera el régimen de ralentí.
- Fallo del actuador eléctrico o del sensor de posición por desgaste o corrosión de contactos.
- Problemas en el sistema de admisión (fugas de vacío, conductos agrietados) que afectan al funcionamiento.
- Daños mecánicos por golpes o por una instalación incorrecta.
Vida útil aproximada: según condiciones de uso y mantenimiento, la pieza puede requerir revisión o sustitución alrededor de los 150.000–250.000 km; sin embargo, depósitos de carbón y mala calidad del aire pueden acortar ese período.
Búsqueda por número de pieza: Este componente se localiza frecuentemente introduciendo referencias 9670373980, 9677515880 o 0345F4 en buscadores y catálogos, lo que facilita encontrar la pieza correcta para los modelos compatibles.
