Descripción
Velocímetro para vehículos Citroën C1 y Peugeot 107 de primera serie
Con caja de cambios robotizada
De un vehículo con 63 387 km
Descripción de la pieza
El velocímetro usado para Citroën C1 y Peugeot 107 de primera serie con caja de cambios robotizada es una opción adecuada para sustituir un cuadro de instrumentos dañado o que no funciona, siempre que corresponda a la misma versión. Conserva el aspecto original de los instrumentos y sirve para mostrar la velocidad, la distancia recorrida y la información de funcionamiento del vehículo.
La pieza procede de un vehículo con el kilometraje indicado de 63 387 km. Este dato corresponde al kilometraje del vehículo donante, no a una cifra garantizada que se mostrará tras el montaje en otro vehículo. Al elegirla, compare especialmente la referencia 83800-0H190 / 83800-0H190-A, los conectores y la versión para caja de cambios robotizada con la pieza existente.
Información técnica
- Fabricante: no indicado; en la documentación figura Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 – primera serie.
- Tipo de pieza: velocímetro / cuadro de instrumentos.
- Versión de la caja de cambios: robotizada.
- Kilometraje del vehículo donante: 63 387 km.
- Estado: pieza usada.
- Otros números: B000698480; designación complementaria NFP.
Códigos de producto
- Códigos de producto: 83800-0H190, 83800-0H190-A, B000698480.
- Modelos: Citroën C1, Peugeot 107.
- Otra designación de la documentación: NFP.
Compruebe la compatibilidad según la referencia completa, incluida la letra final, la versión de los instrumentos y las conexiones. La mera semejanza de aspecto no es suficiente para elegir un velocímetro de sustitución.
Recomendaciones de montaje
El procedimiento siguiente es de carácter general para sustituir el velocímetro / cuadro de instrumentos. El método exacto de desmontaje, desconexión de la alimentación y posibles ajustes depende del modelo y la versión concretos del vehículo. Siga la documentación de servicio del fabricante.
1) Antes del montaje
- Compare los números de producto, los conectores y sus guías, los puntos de fijación, la escala y la versión para caja de cambios robotizada.
- Inspeccione la carcasa, la parte transparente, los soportes y los contactos. Busque grietas, señales de humedad, oxidación o pines deformados.
- Compruebe primero la alimentación, los fusibles, la conexión a masa y el cableado del cuadro original. La sustitución no resolverá un fallo ajeno al velocímetro.
- Anote la lectura original del cuentakilómetros y compruebe los requisitos de servicio para la sustitución y los posibles ajustes. El método de almacenamiento y visualización del kilometraje puede variar según la versión.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Herramientas manuales habituales, según los elementos de fijación utilizados.
- Herramientas de plástico para liberar los revestimientos interiores.
- Una base blanda, un paño limpio y una iluminación adecuada.
- Si es necesario, un multímetro y un equipo de diagnosis adecuado para el vehículo en cuestión.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Estacione el vehículo en un lugar seguro, inmovilícelo y anote la lectura del cuentakilómetros y los síntomas del fallo original.
- Consulte la documentación de servicio para conocer los requisitos de sustitución del cuadro, el tratamiento del dato de kilometraje y los posibles ajustes.
- Apague el contacto, retire la llave y, antes de desconectar la batería, siga el procedimiento indicado por el fabricante para que los sistemas electrónicos entren en modo de reposo.
- Desconecte la batería siguiendo las instrucciones del fabricante. No desconecte los conectores eléctricos del cuadro con tensión.
- Retire con cuidado los revestimientos que impidan el acceso. Utilice herramientas de plástico y no fuerce las pestañas ocultas.
- Libere las fijaciones del velocímetro original y sujete el cuadro para que no quede colgando del cableado.
- Desbloquee los conectores y desconéctelos sujetándolos por el cuerpo, no tirando de los cables.
- Vuelva a comparar ambas piezas y compruebe el estado de los conectores del vehículo. Repare los contactos o el cableado dañados antes de conectar el cuadro de sustitución.
- Conecte el velocímetro usado, asegure los conectores y coloque el cableado de modo que no quede tenso ni atrapado.
- Coloque y fije el cuadro sin ejercer tensión. Vuelva a instalar los revestimientos, asegurándose de que todas las pestañas encajen correctamente.
- Conecte la batería siguiendo el procedimiento indicado y compruebe el funcionamiento. Si la documentación de servicio exige ajustes o una intervención de diagnosis, complételos antes de circular.
4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
- Al dar el contacto, compruebe que la pantalla se lee correctamente y que los testigos y la iluminación funcionan según el equipamiento del vehículo.
- Compruebe la visualización de la información relacionada con la caja de cambios robotizada, si la versión del cuadro en cuestión la muestra.
- Compruebe la lectura del cuentakilómetros y documente la sustitución. Cualquier diferencia debe resolverse mediante el procedimiento de servicio adecuado, no modificando arbitrariamente el kilometraje.
- Realice una breve prueba de conducción solo después de que la comprobación básica haya sido satisfactoria. Observe el funcionamiento del indicador de velocidad, la estabilidad de la visualización y posibles interrupciones.
- Si el indicador de velocidad no funciona o hay avisos poco claros, no continúe conduciendo e investigue la causa.
5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos
- Elegir solo por el aspecto: compare la referencia completa, los conectores y la versión para la caja de cambios correspondiente.
- Desconectar con tensión: siga el procedimiento para apagar los sistemas electrónicos y desconectar la batería.
- Daños en las pestañas y los contactos: localice primero el seguro del conector o del revestimiento; no emplee fuerza bruta.
- Cableado atrapado o conector mal encajado: antes de cerrar los revestimientos, compruebe el recorrido de los cables y que las conexiones estén aseguradas.
- No detectar un fallo de alimentación: compruebe la alimentación eléctrica y la conexión a masa antes de sustituir la pieza.
- Pasar por alto los requisitos de ajuste y registro del kilometraje: infórmese antes del montaje y conserve un registro de la sustitución.
Motivos por los que puede dañarse la pieza
En los velocímetros y cuadros de instrumentos en general, los fallos pueden deberse a las siguientes causas. Esto no significa que esta unidad concreta presente dichos fallos.
- Envejecimiento de los componentes electrónicos y las conexiones por los cambios de temperatura y las vibraciones, que pueden causar fallos intermitentes.
- Humedad y oxidación que dañan los contactos y los componentes electrónicos internos.
- Alimentación inestable o sobretensión eléctrica, por ejemplo, debido a un fallo del sistema eléctrico o a una manipulación incorrecta de la alimentación.
- Daños mecánicos por un desmontaje descuidado, una caída o una tensión excesiva en los soportes.
- Desgaste de los elementos de visualización e iluminación, que dificulta la lectura de la información de funcionamiento.
- Intervenciones no profesionales en los componentes electrónicos o una limpieza inadecuada que permita la entrada de líquido en el cuadro.
