Compresor de aire acondicionado Sanden SD6V12 1449 9655191580

Descripción

Compresor de aire acondicionado para coches Citroen PEUGEOT
Es de un Citroen Xsara Picasso 1.6 16V
Kilometraje del coche 84 mil km

Descripción de la pieza

Compresor de aire acondicionado Sanden SD6V12 (tipo 1449) usado diseñado para coches Citroën/Peugeot. Se trata de un Citroën Xsara Picasso 1.6 16V con un kilometraje declarado de 84.000 km. El aire acondicionado es una parte clave del aire acondicionado: garantiza la compresión del refrigerante y el correcto funcionamiento de la refrigeración en la cabina.

Al elegir, le recomendamos que siga principalmente los números de producto que se enumeran a continuación, ya que a menudo coinciden en varias variantes.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Otros números: SD6V12 1449

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para el reemplazo del compresor de aire acondicionado se aplica el siguiente procedimiento. Los pasos exactos pueden variar según el modelo específico y el diseño del circuito de aire acondicionado.

1) Antes del montaje (comprobaciones de la pieza usada, qué comparar con la pieza antigua)

• Compare los códigos (9655191580, 9800822280, 6453QE) y el tipo de compresor Sanden SD6V12 con la pieza antigua.
• Compruebe si hay daños en los puntos de conexión, el conector/parte eléctrica y los puntos de conexión del circuito.
• Verifique que el compresor gire libremente (sin tartamudeos significativos) y que no haya daños mecánicos evidentes.
• Si el sistema original muestra signos de agarrotamiento o contaminación (astillas de metal en el circuito), aborde la causa primero; generalmente, reemplazar el compresor por sí solo no es suficiente.

2) Herramientas y materiales necesarios (en general, sin piezas extras específicas)

• Herramientas manuales comunes (trinquete, vasos, llaves inglesas, destornilladores)
• Equipo adecuado para trabajar con aire acondicionado (estación de servicio / extracción y llenado de refrigerante en el servicio)
• Agentes de limpieza para desengrasar superficies de contacto (según la práctica)
• Equipo de protección (guantes, gafas)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y deje que el motor se enfríe.
2. Haga que un experto extraiga el refrigerante del sistema de aire acondicionado (trabajar con refrigerante requiere equipo y procedimientos).
3. Desconectar la conexión eléctrica del compresor (conector).
4. Suelte la transmisión/los accesorios para poder retirar el compresor (normalmente la correa y los elementos de acceso según el modelo de coche).
5. Desconecte las líneas de aire acondicionado del compresor y proteja los extremos abiertos de la suciedad.
6. Desmontar los tornillos de fijación y retirar el compresor antiguo.
7. Limpie las superficies de contacto y compruebe el estado de la conexión del circuito.
8. Instale el compresor usado, asientelo correctamente en los soportes y apriete las fijaciones según las instrucciones del fabricante.
9. Conecte la tubería del aire acondicionado y el conector eléctrico.
10. Devuelva las piezas extraídas y restaure la unidad de accesorios.
11. Realizar aspirado y llenado del aire acondicionado en la estación de servicio y una comprobación básica de fugas.
12. Compruebe el funcionamiento del aire acondicionado con el motor en marcha (compresor encendido, funcionamiento estable, sin ruidos inusuales).

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Compruebe si hay fugas en las conexiones del circuito.
  • Escuche el funcionamiento del compresor: silbidos, golpes o fluctuaciones en el funcionamiento son una señal de advertencia.
  • Verifique que el aire acondicionado enfríe y que el sistema funcione de manera estable incluso durante un funcionamiento prolongado.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • El montaje sin limpiar/abordar la contaminación del circuito → puede destruir rápidamente un compresor que de otro modo estaría en buen estado.
  • Contaminación en el circuito abierto (tuberías descubiertas) → proteger siempre los extremos de la línea contra el polvo.
  • Omisión de verificación de coincidencia de códigos → compare los números de pieza y los diseños antes del ensamblaje.
  • Subestimación de la estanqueidad después del llenado → compruebe siempre las fugas y el comportamiento del sistema después de la puesta en servicio.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Lubricación insuficiente en el sistema de aire acondicionado (generalmente relacionada con fugas o servicio inadecuado del sistema).
  • Contaminación del circuito (suciedad, partículas metálicas después de que el compresor original se atascara).
  • Funcionamiento a largo plazo con fugas y degradación gradual de la función.
  • Sobrecarga debido a problemas en el circuito (por ejemplo, flujo restringido, obstrucción, en general).
  • Daños mecánicos durante un desmontaje/montaje no profesional o en caso de accidente.