Descripción
Ventilador de calefacción Valeo para coches Peugeot 207
Descripción de la pieza
El ventilador del calentador Valeo es un componente eléctrico del sistema de calefacción/ventilación que garantiza el flujo de aire hacia la cabina. Si el ventilador original hace ruido, funciona de manera errática o no gira en absoluto, reemplazarlo con la pieza correcta según el número es la forma más rápida de restaurar el funcionamiento del ventilador y la comodidad en el interior.
Esta es una pieza de automóvil usada destinada a automóviles Peugeot y para una correcta identificación es fundamental comparar las marcas y los códigos de producto de la pieza.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Peugeot 207
- Otros números: no especificado
Códigos de producto
- Códigos de producto: N102992G, 6441V5
Recomendaciones de instalación
En general/típicamente, el reemplazo del ventilador del calentador varía según el modelo de vehículo y el acceso a la unidad del ventilador. El siguiente procedimiento es una guía general práctica para este tipo de piezas eléctricas.
1) Antes del montaje
- Compruebe la compatibilidad de la pieza con la pieza antigua: códigos N102992G y 6441V5, forma del cuerpo del ventilador, montaje, tipo de conector y posición.
- Compruebe visualmente el estado: cuchillas sin daños, sin grietas, sin quemado evidente del conector, funcionando libremente (sin rozaduras).
- Si el problema fue «no se pudo encender», es aconsejable verificar de antemano si la falla está fuera del ventilador (por ejemplo, fuente de alimentación/conector), de acuerdo con las posibilidades de diagnóstico y mediciones.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de herramientas manuales (destornilladores, llaves de vaso/según el tipo de conexiones)
- Palanca de plástico para retirar cubiertas/paneles (según acceso)
- Linterna
- Limpiador de contactos eléctricos (recomendado)
- Guantes de trabajo
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y desconecte la batería por seguridad.
- Asegure el acceso al ventilador del calentador (retire las cubiertas/paneles necesarios según el diseño del automóvil).
- Desconecte el conector eléctrico del ventilador; desbloquee el conector sin fuerza para evitar romper los pestillos.
- Compruebe el conector y el cableado; trate cualquier oxidación con un limpiador de contactos.
- Afloje el soporte del ventilador (tornillos/pestillos según el diseño) y retire con cuidado el ventilador.
- Compare la pieza antigua y la nueva (usada) una vez más: fijación, conector, dimensiones, marcas.
- Limpie el área de asiento (polvo/restos de hojas) para que el ventilador se asiente correctamente y nada interfiera con las aspas.
- Instale el ventilador en el asiento en la posición correcta y asegúrelo usando el método de montaje original.
- Conecte el conector eléctrico y asegúrese de que esté completamente acoplado y sin juego.
- Vuelva a instalar las cubiertas/adornos retirados.
- Conecte la batería.
- Realizar una prueba de funcionamiento del ventilador (varias velocidades, funcionamiento suave, sin ruidos inusuales).
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Verifique que el ventilador funcione silenciosamente y sin vibraciones.
- Comprueba que la reacción al cambio de velocidad del ventilador es suave y sin interrupciones.
- Después de un viaje corto, escuche nuevamente el ventilador: un silbido o chirrido a menudo indica suciedad en el asiento o un problema con el asiento.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de pieza por apariencia sin comprobar códigos → compare siempre la marca N102992G / 6441V5 y el conector.
- Daños en el conector o en los pestillos → desbloquee el conector correctamente, no haga palanca con fuerza.
- Montaje en una zona sucia → antes del montaje, limpie el asiento para que nada roce las cuchillas.
- Comprobación del cableado omitida → en el caso del fallo original «no funciona», comprobar también el estado de los contactos para que el problema no se repita.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste de los rodamientos (ruido, silbidos, vibraciones, chirrido gradual).
- Obstrucción con suciedad (hojas, polvo): mayor resistencia, desequilibrio, funcionamiento ruidoso.
- Daños en el conector o resistencias de transición: calefacción, apagones, funcionamiento errático.
- Carga a largo plazo (funcionamiento frecuente a velocidades más altas): desgaste mecánico más rápido.
