Descripción
Riel Common Rail para motores 2.2 HDi 125 kW. Incluye regulador de presión de combustible – plástico agrietado, necesario sujetarlo con cinta. Incluye sensor de presión de combustible. Totalmente estanco.
Riel de inyección Bosch diseñado para ofrecer un suministro de combustible de alta presión estable en motores 2.2 HDi (125 kW). Ideal para talleres profesionales y mecánicos aficionados que buscan una solución completa: riel con regulador y sensor de presión integrados. Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot de la gama Stellantis. Atención: El regulador de presión presenta el plástico agrietado y, según el estado suministrado, suele requerir sujeción temporal con cinta; revisar y valorar reparación o sustitución definitiva antes del montaje.
Información técnica
- Fabricante: Bosch / Stellantis
- Modelo: Vehículos con motor 2.2 HDi 125 kW — Citroën C-Crosser, Citroën C5 (incl. X7), Citroën C8, Peugeot 4007, Peugeot 407, Peugeot 807
- Códigos de producto: 0281002803
- Otros números: 9656917280, 9654748880, 1570L3, 281002803
Función y descripción
El riel (rail) distribuye el combustible a alta presión a los inyectores del sistema Common Rail. El regulador de presión mantiene la presión de riel adecuada en funcionamiento del motor, mientras que el sensor informa a la unidad de control sobre la presión real para ajustar la dosificación de combustible. Un riel bien sellado y con los sensores/reguladores operativos es clave para un rendimiento suave, consumos controlados y bajas emisiones.
Cómo se sustituye
- Aliviar la presión del sistema de combustible antes de intervenir (procedimiento del fabricante).
- Desconectar la batería como medida de seguridad y evitar riesgos eléctricos.
- Retirar componentes de acceso (cubercha de motor, protecciones) y desconectar los conectores eléctricos del sensor y regulador.
- Desconectar con cuidado las líneas de alta presión y los racores; evitar dañar los sellos y roscas.
- Desatornillar el riel de su anclaje, extraerlo y sustituir los retenes/aros de estanqueidad por otros nuevos.
- Montar el riel nuevo o reparado, apretar tornillos y racores según especificación del fabricante y sustituir siempre las juntas/aros.
- Realizar el purgado del sistema de combustible y comprobación de fugas antes de arrancar el motor.
Recomendaciones de montaje
- Reemplazar todos los anillos tóricos y juntas por piezas nuevas para garantizar estanqueidad.
- Trabajar en un entorno lo más limpio posible para evitar entrada de suciedad en el sistema Common Rail.
- No reutilizar tornillos o arandelas deformadas; respetar pares de apriete indicados por el fabricante.
- Tras el montaje, comprobar visualmente que no haya fugas y realizar comprobación de presión con equipo adecuado.
- Si el regulador presenta daños en plástico (como se indica), valora su reparación profesional o sustitución definitiva; la cinta puede ser solo una solución temporal.
- Si no se dispone de herramientas específicas (torquímetro, equipo de purgado), recomendamos realizar la intervención en un taller con experiencia en Common Rail.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas habituales de fallo en el riel y sus componentes son:
- Agrietamiento del regulador por envejecimiento del material o exposición prolongada a calor y vibraciones.
- Contaminación del combustible (suciedad, agua) que provoca obstrucción o desgaste interno.
- Fugas por juntas envejecidas o anillos tóricos dañados tras desmontajes previos.
- Corrosión en racores y conductos por combustibles o condiciones ambientales agresivas.
- Fallo del sensor de presión por desgaste o fallos eléctricos en sus conexiones.
Contenido y compatibilidad
Incluye riel con regulador de presión integrado y sensor de presión. Compatible con motores 2.2 HDi 125 kW en las referencias y modelos indicados; compruebe las referencias de pieza del vehículo antes de montar.
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