Descripción
Alternador VALEO CL18 para motores 2.0 y 2.2 HDi para vehículos Citroën y Peugeot con polea de rueda libre.
Descripción
Alternador Valeo 180A (CL18) diseñado para motores 2.0 y 2.2 HDi usados en la gama Citroën y Peugeot. Equipo ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza con capacidad de carga elevada y polea de rueda libre que mejora el comportamiento del sistema de distribución en arrancadas y cambios de régimen. Este alternador es buscado con frecuencia por sus números de referencia, por lo que encontrarlo por código (9661544880, 9688085380, 5702K8, 5705AX, entre otros) acelera la localización del repuesto correcto.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: CL18, 180 A
- Códigos de producto: 9661544880, 9688085380
- Otros números: 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2, CL189661544880
- Aplicación: Motores 2.0 y 2.2 HDi para vehículos Citroën y Peugeot (ejemplos de modelos: Citroën C4, C5, C6; Peugeot 307, 407, 607). Verificar compatibilidad por código de pieza.
- Característica principal: Polea de rueda libre (polea de inercia) y salida nominal de 180 A
Montaje y procedimiento de reemplazo
Recomendado para mecánicos profesionales y aficionados con experiencia. Procedimiento general:
- Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
- Quitar la correa de accesorios (correa poli V) aflojando el tensor.
- Desconectar con cuidado los conectores eléctricos del alternador y el borne positivo si procede.
- Desatornillar los pernos de sujeción y retirar el alternador antiguo.
- Montar el nuevo alternador, apretar pernos al par recomendado por el fabricante del vehículo y colocar la correa con la tensión adecuada.
- Reconectar las conexiones eléctricas y la batería. Arrancar el motor y comprobar tensión de carga (valores típicos entre 13,8 y 14,8 V con motor en marcha).
Comprobar siempre el estado de la correa, tensores y poleas; una correa desgastada o mal tensada puede reducir la vida útil del alternador.
Recomendaciones de montaje
- Utilizar herramientas adecuadas y pares de apriete según el fabricante del vehículo.
- Sustituir simultáneamente correa y tensores si presentan desgaste o rotación alta de kilómetros.
- Asegurarse de que la batería esté en buen estado antes de instalar el alternador; una batería defectuosa puede sobrecargar y dañar el alternador.
- Evitar la entrada de aceite o líquidos en el alternador: sellado y bridas en conductos cercanos deben revisarse.
Motivo por el que la pieza falla con más frecuencia
- Desgaste de rodamientos por kilómetros y contaminantes (polvo, agua, aceite).
- Fallo del puente rectificador o de los diodos por sobrecalentamiento o picos eléctricos.
- Fallo del regulador de tensión integrado (en algunos modelos) debido a sobrecargas o vibraciones.
- Correa en mal estado o tensada incorrectamente que provoca sobreesfuerzo mecánico.
- Sobrecalentamiento por falta de ventilación o acumulación de suciedad.
Vida útil estimada y consejos de diagnóstico
La vida útil depende del uso y mantenimiento; en condiciones normales puede rondar entre 150.000 y 250.000 km. Para diagnóstico rápido: medir la tensión de carga en borne de batería con motor en marcha y con carga (luces, climatización); ruidos por rodamientos o oscilaciones irregulares en el régimen también indican desgaste. Si la carga está fuera de rango o hay ruidos mecánicos, se recomienda reemplazar el alternador.
Búsqueda por referencia
Este alternador suele encontrarse en búsquedas por los códigos: 9661544880, 9688085380, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2. Usar estas referencias acelera la localización del repuesto correcto en catálogos y tiendas online.
