Velocimetro Peugeot 407 280000 km 9654815080 610396

Descripción

Velocimetro con despertador PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008 salpicadero
Kilometraje aprox. 280.000 kilómetros
La pantalla funciona bien

Descripción de la pieza

Se trata de un salpicadero (velocímetro/despertador) para un Peugeot 407 con un kilometraje de aprox. Se muestran 280.000 km. La pieza es adecuada como repuesto en caso de que la pantalla no funcione, se corte la retroiluminación, las manecillas apuntan incorrectamente o el mal funcionamiento de la electrónica del tablero. Según los documentos, la pantalla funciona (OK).

Para realizar el cambio correcto, es fundamental comparar los números de producto que se enumeran a continuación: los tacómetros a menudo difieren en diseño y comunicación según el equipo y la versión.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 407
• Otros números: 9664690380, 610395

• Tipo de pieza: velocímetro / panel de instrumentos (despertadores)
• Diseño mencionado en los documentos: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
• Kilometraje: aprox. 280.000 kilómetros
• Condición: usado, la pantalla funciona bien

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9654815080, 610396

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para el reemplazo del panel de instrumentos (velocímetro), los pasos exactos pueden variar según el diseño y el equipamiento específicos del automóvil.

1) Antes del montaje

• Compare los números de pieza de la etiqueta: 9654815080 y 610396 (o 9664690380, 610395) con la pieza antigua.
• Compruebe el estado de los conectores y pines (pasadores doblados, oxidación, grietas en el plástico, pestillos dañados).
• Verifique visualmente la legibilidad y el funcionamiento de la pantalla después del montaje; según los documentos, la pantalla está bien, pero aún así es recomendable comprobarla después de la conexión.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego normal de destornilladores/puntas (según el diseño de las tapas)
• Palanca de plástico para quitar molduras interiores (para minimizar daños)
• Paño limpio o limpiador de contactos (solo si los contactos están sucios)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
2. Desconecta la batería (para proteger la electrónica y evitar errores/daños al manipular los conectores).
3. Desmonte las cubiertas circundantes y el bisel del panel de instrumentos (use una palanca de plástico, no tire de los bordes).
4. Desabroche el panel de instrumentos y deslícelo con cuidado en el espacio.
5. Desconecte los conectores eléctricos: desbloquee los bloqueos de los conectores sin usar fuerza bruta.
6. Compare las etiquetas/números de la pieza antigua y nueva nuevamente y haga coincidir los conectores.
7. Conecte los conectores al tacómetro «nuevo» (usado) y verifique que los bloqueos del conector estén enganchados.
8. Coloque el tacómetro en la posición correcta y atorníllelo/apriételo según su estado original.
9. Vuelva a montar el marco y las cubiertas retiradas.
10. Conecte la batería.
11. Encienda el encendido y realice una verificación de las funciones básicas (luz de fondo, pantalla, luces de advertencia).
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Verifique que la pantalla muestre datos y que las luces de prueba se enciendan cuando se enciende el encendido.
  • En una prueba de manejo corta, observe la estabilidad de la pantalla y el comportamiento de las manos (sin caídas ni «movimientos»).
  • Si se produce un comportamiento no estándar, vuelva a comprobar los conectores y las fijaciones.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Montaje sin desconectar la batería → riesgo de daños a la electrónica o mal funcionamiento; desconecte siempre la batería.
  • Conectores sin hacer clic → apagones de pantalla/retroiluminación; revise las cerraduras después de realizar la conexión.
  • Daños en las cubiertas durante el desmontaje → utilice palancas de plástico y proceda con paciencia.
  • Confusión por apariencia en lugar de números → decide siempre según los códigos de producto en la etiqueta.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento de la electrónica y conexiones soldadas (caídas, pantalla «muerta», fluctuaciones de la retroiluminación).
  • Humedad en el interior o condensación (oxidación de conectores, fallos de comunicación).
  • Fluctuaciones de tensión en la red de a bordo (batería baja, mala carga) que provocan errores y apagones.
  • Desmontaje imprudente (daños en los conectores, cerraduras rotas, montaje agrietado).
  • Vibraciones mecánicas y tensión prolongada en la fijación del panel de instrumentos.