Velocimetro Peugeot 307 184.000 km 9655476680 6103F4

Descripción

Velocímetro para coches PEUGEOT 307 y 307 CC con motor 2.0 16V
De un vehículo con 184.000 km

Descripción de la pieza

Tacómetro (salpicadero) original usado diseñado para Peugeot 307 / 307 CC. Pertenece a la categoría de componentes eléctricos y muestra la velocidad, la distancia recorrida (rodaje) y normalmente también otra información operativa dependiendo del equipamiento del vehículo. Esta pieza procede de un coche con un kilometraje declarado de 184.000 km, lo cual es importante tener en cuenta a la hora de cambiar (el estado del kilometraje se puede almacenar en el cuadro de instrumentos/sistema del coche según la versión).

Si buscas un tacómetro por número de pieza, en la siguiente descripción encontrarás todos los códigos listados, incluidas las variantes de la etiqueta (marcados OEM/PSA) para que la identificación sea lo más rápida posible.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot – PSA)
• Modelo: Peugeot 307 / 307 CC (2.0 16V)
• Otros números: P9655476680, G 00, 6103F4, 6106J1, NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para el reemplazo del velocímetro (tablero), los pasos exactos pueden variar según el equipamiento específico y el diseño del Peugeot 307/307 CC. El procedimiento siguiente es un marco práctico y seguro para montar una pieza usada.

1) Antes del montaje

• Compruebe la coincidencia de piezas con los códigos de producto (9655476680, 6103F4, 6106J1, etc.) y compárelos con el tacómetro antiguo.
• Compruebe visualmente el cuerpo intacto del panel de instrumentos, las manijas, la cubierta frontal y especialmente los conectores y pasadores (sin dobleces, corrosión, roturas).
• Compare si la nueva pieza tiene el mismo diseño de conector y el mismo diseño/tipo de montaje que la pieza original.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de destornilladores y puntas (según el material de conexión utilizado)
• Palanca de plástico para desmontar piezas interiores (para minimizar el daño plástico)
• Un paño limpio o un limpiador de contactos suave (si los conectores están sucios)
• Guantes protectores

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra el movimiento y apague el encendido.
2. Desconecta la batería (normalmente el terminal negativo) y espera unos minutos hasta que los sistemas del coche entren en modo de suspensión.
3. Retire las cubiertas/paneles del tablero circundantes en el área del protector de instrumentos (use una palanca de plástico y palpe).
4. Desatornille las sujeciones del tacómetro y deslice con cuidado el panel de instrumentos a la posición de acceso.
5. Desconecte los conectores eléctricos: primero desbloquee los fusibles del conector, luego extraiga el conector sin hacer palanca en el cableado.
6. Retire el tacómetro original y prepare una pieza nueva junto a él para comparar los conectores y soportes.
7. Conecte los conectores al nuevo velocímetro; empújelos hasta el fondo y compruebe que estén bloqueados correctamente.
8. Coloque el tacómetro en su posición original para que no haya tensión en el cableado en ninguna parte.
9. Instale los sujetadores del tacómetro.
10. Vuelva a colocar todas las cubiertas/paneles retirados.
11. Conecte la batería.
12. Encienda el encendido y verifique que el panel de instrumentos arranque normalmente y que la luz de fondo funcione.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Verifique que el tacómetro muestre la velocidad suavemente y sin interrupciones.
  • Compruebe el funcionamiento de la retroiluminación, las luces indicadoras y otros datos mostrados según el equipo.
  • Después de un corto viaje, verifique nuevamente que nada vibre y que el panel de instrumentos esté firmemente asentado.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Batería no desconectada: puede provocar errores de cableado o luces de advertencia; desconecte siempre la batería primero.
  • Conectores sin protección: provocan fallos en la retroiluminación o indicadores que no funcionan; el conector debe asegurarse con un fusible.
  • Daños de plástico al retirar las cubiertas: utilice una palanca de plástico y no tire «con fuerza».
  • Ignorar la coincidencia de códigos: para los paneles de instrumentos, la identificación por número de pieza es clave; compare 9655476680/6103F4/6106J1 con la pieza antigua.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Conexiones frías y electrónica cansada en el panel de instrumentos (fallas de retroiluminación, comportamiento irregular de los indicadores).
  • Las fluctuaciones de tensión en la red de a bordo (batería descargada, carga deficiente, resistencias transitorias) sobrecargan la electrónica del tacómetro.
  • Oxidación o contaminación de los conectores: puede provocar contactos intermitentes y una visualización incorrecta.
  • Daños mecánicos durante el desmontaje/montaje no profesional (asas rotas, cubierta agrietada, pasadores dañados).
  • Vibraciones y tensiones prolongadas en el interior: pueden afectar gradualmente a los contactos y las articulaciones.