Descripción
Válvula de vacío, convertidor de presión para las aletas de turbulencia EATON para vehículos Citroën y Peugeot
Válvula eléctrica de recirculación de gases de escape
Pieza usada con garantía de funcionamiento
Válvula de vacío EATON destinada a controlar la presión y el suministro de vacío en los circuitos de aletas de turbulencia (swirl flaps) y en sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) de varios modelos Citroën y Peugeot. Este componente actúa como elemento intermedio entre la centralita, las electroválvulas y los actuadores neumáticos, garantizando la respuesta rápida y proporcional necesaria para regular el flujo de aire y gases. La pieza, al ser usada, ofrece una solución económica para talleres y aficionados que reparan su propio vehículo, manteniendo la funcionalidad original siempre que las conexiones y conductos estén en buen estado.
Información técnica
- Fabricante: EATON / Stellantis
- Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Códigos de producto: 1951510, 1628CH
- Otros números: NFP
Características y ventajas
- Control preciso del vacío y la presión para aletas de turbulencia y actuadores EGR.
- Componente eléctrico-neumático compatible con las líneas de suministro originales de Citroën/Peugeot.
- Solución de recambio económica para reparaciones en taller o bricolaje automotriz.
- Facilita la restauración del comportamiento del motor al corregir pérdidas de vacío o fallos de control de recirculación de gases.
Recomendaciones de montaje
- Apagar el motor y dejar que el sistema de escape y el vano motor se enfríen antes de intervenir.
- Desconectar el borne negativo de la batería si se va a manipular el cableado; siempre desconectar el conector eléctrico de la válvula antes de extraerla.
- Retirar con cuidado las mangueras de vacío y las abrazaderas; sustituir las juntas y tubos agrietados o endurecidos para evitar fugas.
- Comprobar y limpiar el conector eléctrico; aplicar grasa dieléctrica ligera si procede para mejorar el contacto y evitar corrosión.
- Montar la válvula en sentido correcto y apretar las fijaciones según especificaciones del fabricante; tras la instalación, comprobar el funcionamiento mediante pruebas de fuga y, si es posible, borrar códigos de avería y verificar que no reaparezcan.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos suelen deberse a la acumulación de depósitos y hollín procedente del sistema EGR, que obstruyen los conductos y afectan al diafragma o a los obturadores internos. Además, el calor y las vibraciones prolongadas pueden provocar grietas en las piezas plásticas, fallos del electroimán o conexión eléctrica defectuosa. Las mangueras de vacío envejecidas y las abrazaderas sueltas también son causas habituales que generan pérdida de vacío y funcionamiento irregular.
Si buscas una válvula de vacío / convertidor de presión EATON para modelos Citroën y Peugeot con referencias 1951510 o 1628CH, esta pieza usada con garantía de funcionamiento es una alternativa práctica para restaurar el control de las aletas de turbulencia y la recirculación de gases en tu vehículo.
