Descripción
Piloto trasero izquierdo, luz para vehículos CITROËN C1 de segunda generación. Lado del conductor.
Descripción
Piloto trasero izquierdo diseñado para los vehículos Citroën C1 de segunda generación. Pieza buscada frecuentemente por su referencia 81560-0H152 y por el número B001031980. Ideal para talleres profesionales y aficionados al bricolaje que necesitan una sustitución fiable de la iluminación trasera. Montaje directo en el emplazamiento original y acabado acorde con las especificaciones de la carrocería.
Información Ampliada
Esta unidad cumple la función básica de señalizar la posición del vehículo y avisar a otros usuarios de la vía: luz de posición, luz de freno y señalización. Dependiendo de la versión y del equipamiento, el conjunto puede integrar también intermitente y reflectores. Su correcta instalación garantiza visibilidad trasera y cumplimiento de la normativa de seguridad vial.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C1 II (Piloto trasero izquierdo)
- Códigos de producto: 81560-0H152
- Otros números: B001031980
Compatibilidad
Compatible con Citroën C1 segunda generación (modelo II). Corresponde al lado del conductor (izquierdo). Se recomienda comprobar el número de referencia 81560-0H152 al buscar la pieza para asegurar la compatibilidad con su versión específica.
Recomendaciones de Montaje
- Antes de comenzar, desconectar la batería para evitar cortocircuitos y daños en la instalación eléctrica.
- Retirar los paneles interiores del maletero o embellecedores necesarios para acceder a los tornillos de fijación del piloto.
- Aflojar los tornillos de sujeción y desconectar el conector eléctrico con cuidado evitando forzar las lengüetas.
- Extraer el piloto viejo y limpiar la zona de montaje: comprobar juntas y alojamientos para evitar entrada de humedad.
- Instalar el nuevo piloto en posición, volver a conectar el conector y apretar los tornillos al par adecuado sin forzar las pestañas de plástico.
- Comprobar el funcionamiento de todas las funciones (posición, freno, intermitente y, si corresponde, marcha atrás) antes de reponer los revestimientos interiores.
Razón Por La Que La Pieza Suele Fallar
Las fallas más comunes en los pilotos traseros son la entrada de humedad y condensación que provocan corrosión en los contactos y fallos intermitentes, impactos por colisiones laterales o golpes que fracturan la lente o las pestañas de sujeción, y degradación de las juntas con el tiempo que permite la infiltración de agua. También son habituales los problemas por oxidación en el portabombillas o en el conector eléctrico debido a ambientes agresivos.
Consejos Adicionales
- Comprobar y, si es necesario, reemplazar las juntas o sellos al instalar la nueva unidad para prevenir futuras infiltraciones.
- Verificar el estado del cableado y de los portabombillas; un mal contacto puede causar fallos que no están relacionados con el piloto en sí.
- Para instalaciones en talleres, realizar una prueba final con el vehículo a la altura del suelo para confirmar la correcta alineación y estanqueidad del conjunto.
