Descripción
Caja del cuello de llenado del depósito para vehículos CITROEN, PEUGEOT y otros modelos de Stellantis
Descripción de la pieza
La caja usada del cuello de llenado del depósito con la designación EJG es una pieza de carrocería para reparar la zona que rodea el cuello de llenado. Este tipo de pieza forma el contorno del cuello y ayuda a separar la zona de repostaje de las partes adyacentes de la carrocería. Su sustitución puede ser una solución adecuada si la caja está agrietada, su fijación está dañada o se ha deformado tras un impacto.
La pieza figura con el número de producto principal 9819749980. La documentación la relaciona con los modelos Citroën Berlingo K9, PEUGEOT RIFTER y otros vehículos que se indican a continuación. Antes de elegirla, compare el número y la configuración de la pieza original, especialmente la forma, las fijaciones y la conexión con los componentes adyacentes. La pieza usada permite reparar la parte dañada sin adquirir una nueva.
La documentación no especifica qué accesorios se incluyen. Por tanto, no debe suponerse que la caja incluya también el tapón del cuello, la tapa exterior, la cerradura o la junta.
Información técnica
- Fabricante: no especificado
- Modelo: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT RIFTER; Toyota ProAce City
- Tipo de pieza: caja del cuello de llenado del depósito
- Estado: pieza usada
- Designación en el título: EJG
- Número de producto principal: 9819749980
- Otros números: 9819748880, 9819749680, 9819748780
- Categoría: Carrocería / Tapas del depósito
- Años y motorizaciones: no especificados
Los modelos se han tomado de las etiquetas del producto. La denominación del modelo por sí sola no confirma la compatibilidad con todas sus versiones.
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9819749980, 9819748880, 9819749680, 9819748780
- Designación adicional: EJG
Para buscar una caja de repuesto del cuello de llenado del depósito, utilice principalmente el número de producto de la pieza original. Los números indicados proceden de la documentación; no se ha confirmado que sean intercambiables entre sí para una versión concreta del vehículo.
Recomendaciones de montaje
El procedimiento siguiente es general para este tipo de pieza de carrocería. El acceso exacto, el método de fijación y la conexión con el cuello de llenado dependen del modelo y la versión concretos del vehículo. Siga el procedimiento de servicio del fabricante y no manipule las tuberías de combustible si la sustitución no lo requiere.
1) Antes del montaje
- Compare los números de producto, el contorno de la caja, sus dimensiones, los puntos de fijación y el paso para el cuello con la pieza antigua.
- Inspeccione la pieza usada: preste atención a grietas, deformaciones, pestañas de retención dañadas y superficies de apoyo.
- Si están presentes, compruebe también los elementos de estanqueidad, el drenaje y la fijación del mecanismo de la tapa.
- Compruebe qué componentes deben trasladarse del conjunto original. No reutilice elementos de fijación o de estanqueidad dañados.
2) Herramientas y materiales necesarios
Por lo general, conviene disponer de herramientas manuales adecuadas para las uniones utilizadas, una palanca de plástico para desmontaje, una linterna, guantes de protección, paños limpios y un producto de limpieza adecuado para las superficies que se van a tratar. Trabaje en un lugar ventilado, sin llamas abiertas, humo ni fuentes de chispas.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Estacione el vehículo de forma segura, inmovilícelo y apague el contacto. Antes de empezar, familiarícese con el procedimiento de desmontaje indicado.
- Limpie la zona de repostaje para evitar que entren impurezas en el cuello o entre las superficies de apoyo durante la manipulación.
- Deje accesibles las fijaciones de la caja. Desmonte las cubiertas o revestimientos adyacentes solo en la medida que requiera el diseño del vehículo.
- Anote la posición de las uniones y de las posibles juntas o piezas conectadas. Hacer fotos antes del desmontaje facilitará el montaje correcto.
- Suelte las fijaciones de la caja poco a poco. Desbloquee las pestañas con una herramienta adecuada y no haga palanca contra los bordes pintados de la carrocería.
- Separe con cuidado la caja de los componentes adyacentes. No tire del cuello de llenado ni de las posibles tuberías; si la pieza no se suelta, localice la unión que queda por soltar.
- Limpie e inspeccione las superficies de apoyo que han quedado al descubierto. Repare cualquier daño de la base antes de colocar la pieza de repuesto.
- Compare ambas piezas una junto a la otra y, si procede, transfiera únicamente los componentes no dañados que el diseño permita reutilizar.
- Coloque primero la caja de repuesto sin forzarla. Compruebe su posición respecto al cuello y a la carrocería adyacente; después, fije todas las uniones siguiendo el procedimiento de servicio.
- Vuelva a colocar las cubiertas desmontadas y los demás componentes. Compruebe que nada haya quedado atrapado, que la caja no se mueva y que las piezas móviles se desplacen libremente.
4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
Compruebe que la pieza esté bien asentada, que encaje con los componentes adyacentes y que la tapa se abra y se cierre correctamente, si forma parte del conjunto. Si hay cerradura o drenaje, compruebe que funcionen. Por lo general, la caja puede revisarse con el vehículo parado. En el próximo repostaje, observe si el conjunto permite realizar las operaciones habituales sin obstáculos y si presenta movimientos anómalos. Si percibe olor a combustible o ve una fuga, no utilice el vehículo hasta que un profesional haya reparado la causa.
5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos
- Elegir solo por el aspecto: compruebe también el número de producto y todos los puntos de fijación.
- Forzar el encaje: si encuentra resistencia, vuelva a comprobar la posición de la pieza y si hay obstáculos que impidan su asentamiento.
- Junta o tubería atrapada: antes de la fijación final, compruebe que estén colocadas correctamente, si forman parte del conjunto.
- Apriete excesivo de las uniones: siga las instrucciones del fabricante para evitar deformar o romper las fijaciones.
- Entrada de impurezas en el cuello: mantenga limpia la zona de trabajo y no deje el cuello abierto innecesariamente.
Motivos por los que se daña la pieza
En general, las cajas del cuello de llenado del depósito suelen dañarse por las siguientes causas; no se trata de una descripción del historial de la pieza ofertada:
- Impacto mecánico en la zona de la boca de llenado o deformación de la carrocería adyacente.
- Manipulación brusca durante el repostaje o apertura forzada de una tapa atascada.
- Envejecimiento del material debido a los cambios de temperatura, la humedad y el uso prolongado.
- Desmontaje incorrecto que rompe las pestañas de retención o daña los puntos de fijación.
- Colocación incorrecta en una reparación anterior, que provoca una tensión constante en la pieza.
- Acumulación de suciedad y agua, sobre todo si el drenaje de esa versión está obstruido.
