Descripción
Palanca de control del crucero CITROËN PEUGEOT
Se puede añadir a todos los modelos a partir de 2005
Para mandos COM2005
Palanca para el control de crucero (tempomat) compatible con vehículos Citroën y Peugeot. Diseñada para integrarse con las unidades de control COM2005, esta palanca permite activar, ajustar y desconectar el control de velocidad de forma intuitiva desde el propio volante. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una pieza de recambio por número de referencia (por ejemplo 96663636XT, 6242Z8). La instalación añade funcionalidad de control de velocidad a vehículos que cuentan con la arquitectura eléctrica y software compatibles con COM2005.
Características y ventajas
– Compatibilidad con sistemas COM2005: integración directa con la electrónica de a bordo cuando el vehículo lo admite.
– Manejo ergonómico: palanca diseñada para uso frecuente con buen tacto y posición accesible detrás del volante.
– Búsqueda por código: los mecánicos y particulares suelen localizar este recambio por los códigos 96663636XT o 6242Z8.
– Solución práctica para añadir o reemplazar la función de control de crucero sin intervención compleja en el tablero.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelos: Peugeot 206, Peugeot 407, Peugeot 807, Peugeot Expert II, Peugeot Jumpy II, Peugeot Partner III, Citroën Berlingo III, Citroën C5 II, Citroën C8 (y otros modelos equipados con unidad COM2005)
- Códigos de producto: 96663636XT, 6242Z8
- Otros números: 9663636XT (variantes y referencias asociadas en surtidos)
Recomendaciones de montaje
– Antes de comenzar, desconectar la batería y esperar unos minutos para evitar cortocircuitos y proteger la electrónica.
– Retirar las cubiertas de la columna de dirección para acceder a la palanca antigua; aflojar los tornillos de fijación y desconectar el conector eléctrico con cuidado.
– Montar la nueva palanca, conectar el enchufe y colocar las cubiertas en su sitio. Comprobar el correcto acoplamiento mecánico.
– Tras la instalación, verificar la función del control de crucero en carretera segura y, en caso de códigos de avería, realizar lectura/borrado con herramienta de diagnosis compatible. En algunos vehículos puede ser necesaria la activación o codificación del sistema a través de diagnóstico para que la palanca quede funcional al 100%.
Por qué falla con más frecuencia
– Desgaste mecánico: uso continuado provoca desgaste de los contactos internos o rotura de la propia palanca.
– Humedad y corrosión: la entrada de agua o corrosión en el conector o en los contactos internos puede interrumpir señales eléctricas.
– Golpes o manipulaciones bruscas: impactos en la columna o desmontajes forzados pueden dañar la palanca.
– Problemas eléctricos en la red del vehículo o fallos en la unidad COM2005 que impidan el reconocimiento de la palanca.
Notas finales
Producto orientado a profesionales y particulares con experiencia en instalaciones eléctricas de vehículos. Es habitual que este recambio se busque por sus referencias (96663636XT, 6242Z8). Si el vehículo está equipado con la unidad COM2005, la palanca suele integrarse sin grandes modificaciones, aunque en algunos casos será necesaria una activación por diagnóstico para completar la funcionalidad.
