Descripción
Centralita de detección de obstáculos para coches CITROEN y PEUGEOT
Descripción de la pieza
Esta unidad de control del asistente de aparcamiento (detección de obstáculos) se utiliza para evaluar la señal de los sensores y controlar el funcionamiento del sistema de aparcamiento. Esta es una pieza original usada para automóviles Citroën/Peugeot, buscada con mayor frecuencia por el número OEM 9651662680 o por otras designaciones que se enumeran a continuación.
Una solución adecuada cuando el asistente de aparcamiento deja de funcionar, informa de una avería o no responde de forma coherente: sustituir la unidad suele ser más rápido y económico que una larga búsqueda de un fallo en todo el sistema.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: no especificado
- Otros números: 601.882, 6590T3, 6590T4, NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9651662680, 6590T3
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para las unidades de control del asistente de estacionamiento, la ubicación y el procedimiento exactos pueden variar según el modelo y el equipamiento específicos del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento general seguro para reemplazar este tipo de pieza eléctrica.
1) Antes del montaje
- Compare los números de pieza de la unidad con la anterior: especialmente 9651662680 y posiblemente 6590T3 / 6590T4.
- Compruebe el estado de los conectores: grietas, pasadores torcidos, fugas, corrosión.
- Inspeccione las cerraduras del conector y los soportes de la unidad en busca de daños.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de destornilladores y llaves de vaso (según modelo de coche)
- Palanca de plástico para quitar tapizados/fundas (típico)
- Limpiador de contactos eléctricos (recomendado)
- Cinta aislante/cinta textil para el paquete (según sea necesario)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el motor y espere a que el automóvil entre en reposo (normalmente unos minutos).
- Desconecta la batería (polo negativo) para proteger la electrónica.
- Acceso a la unidad (desmontaje de la funda/tapicería según el diseño específico del coche).
- Documente el cableado (foto de los conectores/arnés) para un reensamblaje adecuado.
- Desbloquee los conectores y desconéctelos con cuidado; no tire del cableado.
- Desatornille/solte el soporte de la unidad y retire la pieza vieja.
- Compare nuevamente la unidad antigua y la nueva (etiquetas, números, tipo de conector).
- Si los contactos están sucios, trate los conectores con un limpiador de contactos y déjelos airearse.
- Instale la unidad en el soporte y fíjela de la forma original.
- Conecte los conectores hasta el tope y asegure los conectores/bloqueos.
- Pliegue hacia atrás las cubiertas/tapicería retiradas para que el cableado no quede atrapado en ninguna parte.
- Conecte la batería y encienda el encendido.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Comprueba que el asistente de aparcamiento reacciona de serie (activación, pitidos/visualizaciones según equipamiento del coche).
- Si el sistema no funciona, verifique la seguridad de los conectores y el estado del cableado a los sensores.
- Los diagnósticos básicos también suelen ayudar a determinar si la unidad se está comunicando y si no hay defectos en el circuito del sensor.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Batería no desconectada → riesgo de daños a la electrónica; desconecte siempre antes de manipular la unidad.
- Conectores conmutados/enganchados incorrectamente → la unidad no se comunica; Presione siempre el conector hacia abajo y asegúrelo con un fusible.
- Ignorar la oxidación en el conector → fallas intermitentes; limpie los conectores y revise los pines.
- Esfuerzo mecánico sobre el cableado al plegar las cubiertas → posterior interrupción de los cables; Coloque los cables en sus rutas originales.
Razones por las que la pieza está dañada
- Humedad y filtraciones en el área de la unidad o de los conectores (corrosión, comunicación inestable).
- Oxidación/contactos flojos en el conector, posiblemente cerraduras del conector dañadas.
- Fluctuaciones de tensión en la red de a bordo (batería débil, arranque inadecuado mediante cables, desconexión de la batería sin el procedimiento correcto).
- Daños en el cableado de los sensores (pellizcos, abrasión, interferencias después de la reparación de la carrocería).
- Impacto/vibración o manipulación inadecuada durante el desmontaje y montaje.
