Piloto trasero izquierdo interior Peugeot 307 CC 96413007JE 714025600701 6350S4

Descripción

Piloto trasero izquierdo para PEUGEOT 307 CC
La lámpara está sellada, no se empaña, no hay peligro de que se caiga el plexiglás
Lado detrás del conductor

Descripción de la pieza

Este faro interior trasero izquierdo está destinado al Peugeot 307 CC y pertenece a la sección de capota/portón trasero. El sellado excesivo lo convierte en una buena opción cuando se trata de problemas típicos como el empañamiento de la lámpara o el aflojamiento o caída del plexiglás. Se trata de una pieza original usada del consorcio Stellantis (Citroën/Peugeot), buscada a menudo por números de producto.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis CITROEN PEUGEOT
• Modelo: PEUGEOT 307 CC
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 96413007JE, 714025600701, 6350S4

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente, para reemplazar la luz trasera en la tapa (lámpara interior), el procedimiento puede variar dependiendo del diseño específico del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento práctico y seguro sin detalles específicos del modelo.

1) Antes del montaje (controles de pieza usada)

• Compare los números de pieza (96413007JE / 714025600701 / 6350S4) con la pieza anterior.
• Compruebe la integridad del plexiglás, las superficies de montaje y sellado.
• Inspeccione el conector y las clavijas (no deben estar verdes/oxidados, tirados ni sueltos).
• Asegúrese de que la junta encaje uniformemente y no quede pellizcada ni rasgada en ninguna parte.

2) Herramientas y materiales necesarios (en general)

• Juego básico de destornilladores y/o llaves de vaso (según el accesorio)
• Palanca de plástico para tapizados/fundas (para minimizar daños)
• Limpiador desengrasante y paño limpio
• Spray de contacto (opcional) para el tratamiento de contactos eléctricos

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apaga el encendido y desconecta la batería para estar seguro (especialmente si vas a manipular los conectores durante mucho tiempo).
2. Proporcione acceso a la lámpara en la tapa/puerta con bisagras, generalmente quitando la cubierta interior/tapicería en ese lugar.
3. Desconecta el conector eléctrico de la lámpara y comprueba que los pines no estén oxidados ni dañados mecánicamente.
4. Afloje la lámpara (tornillos/tuercas/asas según el diseño) y retírela con cuidado.
5. Limpie la superficie de contacto en el cuerpo/tapa para que la junta encaje correctamente.
6. Antes de instalar la nueva lámpara, compare la forma del soporte y el conector con la pieza antigua.
7. Coloque la lámpara en el orificio de manera uniforme para que la junta encaje completamente.
8. Apriete la fijación con sensibilidad: el objetivo es un ajuste firme sin deformar el plástico ni la junta.
9. Vuelva a enchufar el conector y asegúrese de que encaje correctamente.
10. Vuelva a instalar la funda/tapicería y asegúrese de que no haya cables tirando o pellizcando en ninguna parte.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación de pruebas funcionales
  • Verifique el funcionamiento de los respectivos modos de luz (según la ubicación de las bombillas/fuente en la lámpara).
  • Compruebe que la lámpara esté firmemente sujeta y al ras con las partes circundantes del cuerpo.
  • Después del primer viaje o después de lavar el coche, compruebe visualmente si hay condensación en el interior.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Sello apretado o mal asentado → limpie siempre la superficie de contacto y asiente la lámpara de manera uniforme.
  • Fijación extendida → apretar con cuidado para que el plástico no se agriete y la junta no se deforme.
  • Contactos oxidados sin tratar → si hay signos de oxidación, utilice spray para contactos y compruebe la resistencia de los pines.
  • Daños en la tapicería durante el desmontaje → utilice una palanca de plástico y avance gradualmente a lo largo de las manijas.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Fugas y condensación debido a un sello roto: provocan empañamiento y degradación de las piezas internas.
  • Envejecimiento de los plásticos (radiación UV, cambios de temperatura): grietas, fragilidad, pérdida de elasticidad.
  • Vibración y esfuerzo de la tapa: liberación gradual de la fijación, aparición de fugas.
  • Daños mecánicos durante el manejo, desmontaje no profesional o después de una colisión menor.
  • Oxidación de conectores por humedad – fallos de iluminación y resistencias de transición.