Descripción
Motor del limpiaparabrisas trasero para CITROEN C5 I II familiar
Descripción de la pieza
La pieza ofrecida es un motor de limpiaparabrisas trasero Valeo destinado al Citroën C5 I/II en la versión familiar. Sirve para accionar el mecanismo del limpiaparabrisas trasero y garantiza un funcionamiento suave del limpiaparabrisas trasero. Si se trata de un limpiaparabrisas trasero que funciona mal, funciona de manera intermitente o el motor simplemente «zumba» sin mover el brazo, reemplazar el motor del limpiaparabrisas suele ser una solución rápida y efectiva.
Para una identificación correcta, recomendamos seguir los números de producto que se enumeran a continuación.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Familiar Citroën C5 I II
- Otros números: 03, 54904512, 6405K1, NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9638335780, 6405K1, 54904512, 03
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para el motor del limpiaparabrisas trasero, el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y el tipo de fijación del mecanismo. A continuación se muestra un procedimiento práctico y único para sustituir este tipo de piezas.
1) Antes del montaje (controles de pieza usada)
- Compare los números de pieza (por ejemplo, 9638335780, 6405K1) con la pieza antigua y la etiqueta/marca de la pieza.
- Compruebe el conector (forma, número de pines, fijación) y el estado general de la conexión del cable.
- Inspeccione el eje/salida del motor y el montaje: no deben estar agrietados, comprimidos ni corroídos significativamente.
- Si el fallo original pudo haber estado en el mecanismo (tirante rígido, cojinete horneado), compruebe el libre movimiento de las piezas mecánicas; el nuevo motor no debe instalarse en un mecanismo «atascado».
2) Herramientas y materiales necesarios (en general)
- Juego básico de llaves y vasos, trinquete
- Destornilladores / palanca de plástico para quitar tapizados
- Limpiador de contactos (según sea necesario), paño
- Guantes protectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y desconecte la batería por seguridad.
- Proporcione acceso al motor del limpiaparabrisas trasero (normalmente retirando el revestimiento interior de la quinta puerta).
- Desconectar el conector eléctrico del motor y comprobar que los pines no estén oxidados ni sueltos.
- Afloje las sujeciones del motor/mecanismo (pernos/tuercas según el diseño).
- Retire el motor viejo con cuidado; no dañe el cableado ni los ojales.
- Limpie las superficies de contacto y verifique el estado de los sellos/ojales en el pasaje (si se incluyen en el conjunto).
- Coloque el nuevo motor en la posición correcta y atornille el montaje.
- Conecte el conector eléctrico y asegúrese de que haga clic o se bloquee correctamente.
- Antes del montaje final del revestimiento, pruebe brevemente el funcionamiento (después de conectar la batería): el motor debe funcionar suavemente y sin ruidos inusuales.
- Si todo está bien, desconecta la batería nuevamente (según sea necesario), termina de instalar el embellecedor y asienta todo con cuidado.
- Conecte la batería y realice la prueba final del limpiaparabrisas trasero.
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4) Comprobaciones post-montaje y verificación de pruebas funcionales
- Verifique el funcionamiento regular y regrese a la posición de reposo (estacionamiento del limpiaparabrisas).
- Compruebe si hay rozamientos, chasquidos y sobrecalentamiento del motor.
- Después de los primeros ciclos, vuelva a comprobar visualmente el ajuste y el conector.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Reemplazo de piezas por apariencia: compare siempre los números de producto (9638335780/6405K1).
- Daños en el conector/las clavijas al desconectarlo: utilice el procedimiento de desbloqueo adecuado y posiblemente comuníquese con un limpiador.
- Montaje no apretado o mal asentado: puede provocar vibraciones, ruido y funcionamiento errático.
- Mecanismo de limpiaparabrisas rígido o sucio (mayor resistencia → sobrecarga del motor).
- Ingreso de humedad en el espacio del motor/conector y posterior corrosión de los contactos.
- Esfuerzos mecánicos (juego, vibraciones, accesorios dañados, golpes con un limpiaparabrisas congelado).
- Problemas eléctricos en la fuente de alimentación (oxidación, resistencias de transición en los conectores).
