Descripción
Cerradura eléctrica del cierre centralizado de la puerta delantera izquierda PEUGEOT 307 – Puerta del conductor.
Unidad de cierre diseñada para el sistema de cierre centralizado del Peugeot 307. Esta cerradura eléctrica sustituye la pieza original de la puerta delantera izquierda (lado del conductor) y es buscada habitualmente por su referencia 9135N6. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que necesiten una reparación fiable: restaura la función de bloqueo/desbloqueo, integración con cierre centralizado y señalización en cuadro según la instalación del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
- Modelo: Peugeot 307 — Puerta Delantera Izquierda (Conductor)
- Códigos De Producto: 9135N6, NFP
- Otros Números: No especificado
Función y características
La cerradura eléctrica realiza la función mecánica de bloqueo y desbloqueo, accionada por un actuador/motor eléctrico y un mecanismo de palanca que libera o asegura el pestillo. Integra contactos o sensores de posición para informar al sistema de confort y al cuadro de instrumentos del estado abierto/cerrado. Componentes típicos: piñonería plástica/metálica, motorreductor, microinterruptor de fin de carrera y conectores eléctricos.
Instalación
- Preparación: Tener a mano las herramientas básicas (destornilladores, llaves Torx, extractores de remaches plásticos) y una linterna.
- Retirar el panel interior de la puerta con cuidado para no dañar clips y tapizados.
- Desconectar el conector eléctrico de la cerradura y soltar los tirantes/cables de apertura y cierre.
- Desatornillar la cerradura y extraerla; montar la nueva pieza en el mismo sentido y asegurar tornillos y clips.
- Conectar el conector eléctrico y probar la operación de desbloqueo/bloqueo antes de montar el panel.
- Comprobar funcionamiento con mando y desde la cerradura manualmente; revisar que el pestillo cierre y abra con suavidad.
Recomendaciones De Montaje
- Desconectar la batería antes de intervenir en el circuito eléctrico para evitar cortocircuitos y activar accidentalmente componentes.
- Comprobar el estado de cables y conectores; limpiar contactos y aplicar un spray de contacto si hay corrosión superficial.
- Lubricar ligeramente el mecanismo mecánico con un lubricante específico para cerraduras (no usar grasas que atraigan suciedad excesiva).
- Sustituir tornillos o clips dañados por equivalentes originales para garantizar el ajuste correcto.
- Probar repetidamente el cierre centralizado tras la instalación para verificar la integración con el sistema del vehículo.
Motivo De Fallo Más Frecuente
Las averías suelen deberse a entrada de humedad y corrosión, desgaste de los engranajes plásticos del motorreductor, fallo del microinterruptor interno o rotura de los tirantes/cables de apertura. El uso intensivo y la acumulación de suciedad también aceleran el desgaste. En muchos casos la pieza deja de accionar correctamente el pestillo o no comunica la señal de posición al sistema centralizado.
