Pyro cinturón pasajero Peugeot 307 CC 96413040XX 8975J2

Descripción

Cinturón de seguridad pasajero PEUGEOT 307 CC – descapotable

Descripción de la pieza

Vendemos cinturón de seguridad de pasajero usado para Peugeot 307 CC. Es un elemento importante de seguridad pasiva que coopera con el sistema de airbag y el pretensor del cinturón en caso de impacto. Si se trata de un reemplazo después de una activación, un mal funcionamiento o un daño en el mecanismo, es clave elegir según los códigos de piezas originales; a menudo se busca por el número 96413040XX o 8975J2.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 CC (descapotable)
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 96413040XX, 8975J2

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente se aplica al reemplazo de un cinturón de seguridad con un pretensor (cinturón piro). El procedimiento exacto puede variar según el diseño y el equipamiento específicos del automóvil.

1) Antes del montaje (comprobaciones de la pieza usada, qué comparar con la pieza antigua)

• Compare los códigos de pieza (96413040XX, 8975J2) con la correa antigua.
• Compruebe el estado de la correa: no debe estar rota, cortada, quemada ni contaminada con aceite/productos químicos.
• Compruebe el enrollado: la correa debe desenrollarse suavemente y enrollarse suavemente sin atascarse.
• Compruebe los conectores/parte eléctrica del pretensor: sin daños, pasadores doblados ni grietas.
• Si el antiguo pirocinturón se activó después de un accidente, verifique también las piezas relacionadas del sistema SRS (normalmente cableado/conectores), sin adivinar piezas específicas.

2) Herramientas y materiales necesarios (en general, sin piezas extra específicas)

• Juego básico de trinquetes y extensiones, puntas/llaves adecuadas según el material de conexión del coche
• Palazas/herramientas de recorte para quitar plásticos interiores
• Linterna
• Agentes de limpieza para conectores (según sea necesario, suavemente)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido, inmovilice el vehículo y desconecte la batería (crucial cuando se trabaja en el SRS).
2. Espere unos minutos hasta que el sistema de seguridad pasiva se desactive de forma segura (práctica común).
3. Acceda al accesorio del cinturón quitando las cubiertas o adornos interiores necesarios (el procedimiento varía según el diseño).
4. Desconecte con cuidado el conector eléctrico del tensor de la correa; no tire del cableado, suelte el cuerpo del conector.
5. Afloje y retire los puntos de sujeción del cinturón viejo y retire todo el mecanismo.
6. Compare la pieza antigua y la nueva (accesorio, guía de correa, conectores, orientación del enrollador).
7. Instale el pyrobelt usado en los lugares originales para que no esté torcido y recorra la ruta correcta a través de la guía.
8. Apriete los tornillos según lo prescrito por el fabricante (sin especificar pares de torsión específicos).
9. Vuelva a conectar el conector del pretensor y compruebe que esté correctamente fijado.
10. Vuelva a colocar las cubiertas y los adornos que quitó para que nada presione la correa o el cableado.
11. Conecte la batería.
12. Comprobar el funcionamiento de enrollado y detención de la correa en reposo (suave funcionamiento, correcto bloqueo en caso de tirón brusco).
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Comprueba que el cinturón sea cómodo de abrochar y soltar y que se retraiga completamente.
  • Comprueba que no haya rozamiento con piezas de plástico en ninguna parte.
  • Después de un viaje corto, vuelva a comprobar la fijación de las fundas y la guía del cinturón correcta.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Batería desconectada al trabajar en el pretensor: desconectar siempre y seguir el procedimiento de seguridad.
  • Correa torcida o mal recorrido: pruebe el desenrollado/rebobinado varias veces antes del montaje final.
  • Daños en conectores/cables: manipular sólo por el conector, no romper los cables ni pellizcarlos debajo del embellecedor.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Activación del pretensor en caso de accidente o impacto (el pirobelt se suele sustituir tras la activación).
  • Desgaste del mecanismo de cuerda y bloqueo durante el uso prolongado.
  • Daños mecánicos en el cinturón (pellizcos, cortes en el borde del interior, deshilachado).
  • Contaminación (aceites, productos químicos, bebidas) que provocan un endurecimiento de la correa y un peor enrollado.
  • Desmontaje/montaje no profesional (conectores dañados, mala colocación de la correa, cableado pinchado).